据玻《理性报》、《变革报》等多家媒体报道，玻利维亚和德国于2017年3月22日签署了关于“两洋铁路”项目的谅解备忘录，投资额高达约100亿美元。“两洋铁路”项目被称为南美的巴拿马运河，德国政府誉其为“世纪项目”。该项目东起巴西的桑托斯港，途经玻利维亚境内的苏亚雷斯港、圣克鲁斯、拉巴斯等城市，最后抵达秘鲁的伊洛港。整个项目将连接巴西、秘鲁和玻利维亚三国，绵延3755公里。

玻利维亚公共工程部长米尔顿和德国交通部副部长雷纳尔在玻利维亚外交部进行了文件的签署。莫拉莱斯总统对此表示，两洋铁路将直接或间接地造福南美12个国家，并强调该铁路将成为“21世纪的巴拿马运河”。他在乌拉圭、巴西、秘鲁和德国代表团中表示，玻利维亚政府将尊重国家、个人及国际投资，如有必要，还将修改相关投资法律规范。

玻利维亚公共工程部长米尔顿·克拉罗斯表示，两洋铁路的修建也将促进该国和南美地区的技术发展。他表示“参与该项目的德国和瑞士企业不是简单地将他们的公司搬到玻利维亚，而是将修建铁路的技术传播到南美，促进当地铁路工业的发展。克拉罗斯表示，4月5日将产生参与该项目国家的正式名单，每个国家将委派2名代表开展从4月21日开始的项目谈判工作。玻政府表示将成立资金、管理、技术、司法等四个委员会来保障项目的实施。

德国交通部副部长强调了该项文件签署的重要意义。他在10家德国和瑞士企业20余名代表的会面中指出：“这是一个世纪项目，今天到场的40家德国企业表明，我们不仅会参与项目的规划，也会参与到项目的实施过程中。”

同时报道中也指出，在2016年10月中国外长王毅在与莫拉雷斯总统的会谈中，表示将支持中国企业负责两洋铁路的修建。如果中国成为了最大的投资国，那中方将控制东起巴西阿苏港，西至秘鲁伊洛港，横贯玻利维亚领土的货物运输通道，此“铁路外交”将助其在南美大陆取得新的进展。