1月5日（小寒）清晨5:27，汽笛长鸣划破了清晨的寂静。

“呜呜呜……咔嚓、咔嚓、咔嚓……”冷风寒雨中，2022年首趟中欧班列（武汉）隆隆出发，向着万里之外的德国汉堡疾驰而去。

运营方武汉汉欧国际物流有限公司（简称“汉欧公司”）相关负责人说，这是中欧班列（武汉）的定班开行（逢周三、周五开行）。此趟班列50个车皮，主要搭载的是鄂产电子显示屏、光纤光伏等货物，显示出我省光电子产业的持续竞争优势。

龙门吊“空中抓娃娃”

1月4日晚10时许，位于东西湖区的中铁联集武汉中心站货场内细雨纷飞，气温降至5℃。湖北日报全媒记者在现场看到，工人们正在往班列上吊装即将发运的集装箱。

一辆辆装载着集装箱的运输车接续驶入26米高的橙红色龙门吊下，龙门吊上的操作人员操纵设备，“空中抓娃娃”般熟练地将40吨重的集装箱稳稳地放入火车皮内。

1月5日凌晨2:40，集装箱装车完毕。随后，货检、助调、值班管理人员先后三次检查集装箱是否装载安全。汉欧公司班列部部长夏雪峰说，班列一般提前一个月组织货物，在完成装箱、报关后，即可开启海外之旅。

1个多小时后，一辆内燃机车缓缓驶来，将班列挂运至中欧班列（武汉）的始发站——吴家山车站。

5:27，班列所在的11道出站信号灯转绿，吴家山车站值班员李绪栋通过电话向司机发来指令，班列缓缓启动，驶入夜色，消失在记者的视线之外。

一年相当于绕地球96圈

首趟班列，揭开了中欧班列（武汉）2022年的新旅程。

来自铁路运输部门的统计，在刚刚过去的2021年里，中欧班列（武汉）累计往返411列，较2020年增加91%，货值127.34亿元，增长78%，运行总里程385万公里，相当于绕行地球赤道96圈。

中欧班列（武汉），已经成为湖北重要的开放通道、要素流通通道和高质量发展通道，2021年累计向德国、波兰、匈牙利等国运送当地抗疫急需的口罩、防护服、呼吸机、手术衣等物资9770.86吨。

汉欧公司称，2021年中欧班列（武汉）陆续开通了5条新通道。9年多以来，中欧班列（武汉）共往返开行2200余列，已经开行了29条稳定的跨境运输线路，覆盖欧亚大陆30多个国家、70多个城市，初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。

打造湖北开放重要支点

全球蔓延的新冠疫情，正在重塑着世界产业格局，一些国家的企业因疫情防控停工，冲击着全球产业链、供应链。

“铁路在大宗货物运输中具有运量大、安全性高、速度较快等明显优势。”华中科技大学教授赵宪尧认为，在新一轮对外开放中，中欧班列这条大通道将有力推动湖北实现更高水平的对外开放。

省社科院副院长秦尊文也持相似观点。他认为，在“双循环”背景下，中欧班列将助力“湖北造”较为便捷地走向海外，回程则捎回欧洲的木材、牛奶等优质产品，这有利于武汉实现更高水平的对外开放。此外，进口班列多于出口班列，这有利于我国外贸平衡，有利于丰富国内供给市场。

作为承运单位，武铁称将全力支持武汉成为“中国制造”“湖北制造”走向世界的战略支点。吴家山站货运负责人刘宏涛说，2022年将继续联合中铁联集武汉中心站、武汉海关驻吴家山车站监管区、汉欧公司，研究完善一体化办公方案，进一步优化班列的受理、配车、装车、报关等各项作业流程，为中欧班列更安全高效开行提供保障。

夏雪峰表示，新一年里，汉欧公司将进一步增加去往欧洲、东南亚等地的线路，拓展铁水联运、铁海联运等多式运输体系，同时主动走访富士康、烽火科技等大客户，进一步盘活地市州资源，促进襄阳、宜昌“搭上”中欧班列，让中欧班列（武汉）开出一条更通畅的开放大通道。