长江日报大武汉客户端讯（记者汪文汉　通讯员黎云）11月25日，交通运输部发布前10月全国港口集装箱吞吐量数据。在全国各大港口增幅环比处于逐月下降的态势下，武汉港逆流而上，增速遥遥领先，前10个月集装箱吞吐量在全国141个港口中排名前20强，增速在全国50家大中型港口排名第一。

今年以来，中央、省、市相继出台一系列重磅文件加快指导中部地区高质量发展，要求加强武汉长江中游航运中心建设。武汉港前十个月集装箱吞吐量完成209万标箱，较2019年同比增长51.58%、较2020年同比增长52.1%，为年度目标的96.74%，预计全年可完成240万标箱。

据统计，前10个月集装箱吞吐量排名全国前三名的分别是上海港、宁波舟山港和深圳港，内河港进入前20强分别是苏州港、佛山港、南京港和武汉港。在前20强中，武汉港增速排名第一。

据了解，在长江中游港口中，武汉港集装箱吞吐量一直位居前列，武汉港占全省集装箱吞吐总量87.5%。

近年来，乘着武汉打造港口型国家物流枢纽建设城市这一东风，武汉枢纽港建设全面加速，积极打通水铁联运“最后一公里”，广交海内外“新朋友”，集装箱吞吐量屡创新高，逆袭而上。以阳逻港为核心，汉南港、花山港、金口港为辅的集装箱港口集群化发展态势良好，枢纽功能显著提升。

今年8月，阳逻港水铁联运二期项目正式启用，实现了水运与铁路运输的无缝对接。10月26日，阳逻国际港水铁联运二期项目进入常态化运营阶段。10月19日，武汉至宁波舟山港成功实现直航，打通了武汉第三条外贸通道。前不久，“武汉港—韩国釜山港”近洋集装箱直达航线开通，成为武汉第二条直达境外国际航线。

目前，围绕“实现500万标箱吞吐量，建成中部地区枢纽港”“推动湖北成为国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接”这两大目标，武汉港正加速前进。