中欧班列（武汉）自2014年4月常态化运营以来，到今年8月31日，累计发运2168列，共计186912标箱，累计进出口货值达547.53亿元。

据介绍，中欧班列（武汉）于2012年10月24日首开捷克帕尔杜比采，2013年恢复重建铁路口岸，2014年成立汉欧国际物流公司，开启常态化运营，2015年实行双向常态化运营。

开行8年多以来，中欧班列（武汉）以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为重要支点，在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚国际经济走廊上陆续开通28条跨境运输线路。

据介绍，中欧班列（武汉）去程主要前往波兰马拉舍维奇和德国汉堡、杜伊斯堡，这两条线路是最热门的线路，占开出数量的九成左右。

中欧班列（武汉）常态化运营以来，辐射欧洲、中亚等34个国家、76个城市，对推动湖北省、武汉市经济发展起到了积极作用。

中欧班列（武汉）不仅为武汉市东风、长飞、冠捷等外向型企业畅通了国际通道，也带动了省内宜昌、襄阳、十堰、荆州等地外贸产业发展，为扛起“一主引领”担当发挥了积极作用。

汉欧公司负责人介绍，目前，中欧班列（武汉）已形成为全国为数不多具有5条通道运行能力的中欧班列。在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚、东盟国际经济走廊上开通了武汉经新疆阿拉山口、霍尔果斯、内蒙古满洲里、二连浩特及广西凭祥，这5个边境关口出入的线路，建起了“一主多辅、多点直达”的国际多式联运网络。

另外，班列回程货量、货值及实载率居全国中欧班列前列。中欧班列（武汉）犹如千年前的“驼铃”响彻“一带一路”。

中欧班列（武汉）“五龙出关”，揽货及辐射能力进一步增强，成为产业集聚“吸金石”，在服务好本地外向型企业的同时，吸引了来自长三角、珠三角等地大量货物在武汉集聚，发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。中欧班列（武汉）正悄悄改变武汉人的生活，将欧亚各国进口的100余种优质民生产品送上了国人餐桌，将俄罗斯的原材料运往武汉或分拨至全国各地。

中南财经政法大学教授、博士生导师叶青说，中欧班列（武汉）与铁水联运有效衔接，铁路枢纽与港口枢纽东西联动，湖北形成了连通陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭环，使武汉成为全国屈指可数的能够衔接“一带一路”和长江经济带的“战略纽扣”。

“班列改变贸易格局，拉动内陆城市经济发展。”叶青说，中欧班列（武汉）作为湖北积极对接“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要载体，充分展示了湖北省、武汉市在国际大通道建设方面的竞争力，也进一步拉动了湖北省、武汉市与丝绸之路经济带沿线国家的经贸、人文交往，进一步构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。