美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人近日开始罢工，这是他们近50年来的首次大规模罢工。

美国港口爆发大罢工

香港中通社报道，美国国际码头工人联合会与资方未能就薪酬和福利问题达成共识，东岸和墨西哥湾沿岸14个主要港口的几万名工人10月1日起罢工，预料会在总统大选和购物季节前带来贸易和经济混乱。

代表85000名工人的工会主席达吉特表明，只要有必要，工会准备好长期斗争，以争取工人应得的工资。

新华网报道，据悉，美国国际码头工人联合会与美国东海岸港口资方正就一份新的6年期劳动合同进行谈判。国际码头工人联合会主张在新合同中大幅涨薪，理由是过去6年合同期内，美国通货膨胀率远超薪资涨幅。此外，工会方面还要求禁止30多个港口装卸货所用机械设备自动化。若双方不能如期签订新合同，罢工可能会在10月1日开始。这将成为东海岸和墨西哥湾港口码头工人自1977年以来首次大规模罢工。

代表美国制造商、农民、批发商、零售商、进出口商、交通物流服务提供商和其他供应链相关方的170多家行业组织此前联名致信美国总统拜登，呼吁政府介入，促成双方达成协议。联名信警告，现在发生罢工将对美国经济带来破坏性影响，尤其是在通胀处于下降趋势的情况下。

白宫表示，拜登和副总统哈里斯正密切关注罢工情况，目前估计罢工对消费者的影响有限。拜登已指示相关工作组每日开会，准备应对潜在的供应链中断情况，并指示团队直接向劳资双方传达信息，要求返回谈判桌。

这是1977年以来国际码头工人联合会首次罢工。这份劳动合约直接影响美国14座大型港口约2.5万名国际码头工人协会成员，这些港口包括纽约/新泽西州、波士顿、费城、萨凡纳、新奥尔良与休士顿。

大罢工恐重创全球供应链

新华社报道，一些业内人士担忧，港口大规模罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“完美风暴”。

美国全国制造商协会的数据显示，目前运往美国的集装箱货运量约有五分之三通过东海岸和墨西哥湾海岸运输。物流专家表示，如果罢工阻断这些运输，美国西海岸港口根本无法吸收其全部甚至大部分货运量，货物积压将带来严重后果。

提供供应链数据服务的丹麦海运情报公司估计，如果罢工一天，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱积压将需要五天时间才能清理完毕。如果罢工持续两周，这些积压货物要2025年初才能清理完毕。

摩根大通分析报告认为，大规模罢工每天可能给美国经济带来50亿美元损失，约占美国日均国内生产总值的6%。即使托运人转向西海岸港口，这些港口也可能出现拥堵，从而造成货物延误和运费大幅上涨。

市场反应方面，一些国际船务公司正在为东海岸所有港口罢工停运做准备。因市场预期劳资谈判破裂引发新一轮供应链中断，从而推高运费，航运巨头丹麦马士基集团股价近期延续涨势。

货运可视化平台美国“四只风筝”公司高管迈克·迪安杰利斯认为，全球供应链尚面临红海局势等问题困扰，美国港口罢工将加剧当前困境。

“我们正面临一场完美风暴。红海航运受到干扰，阻碍了苏伊士运河的正常通航，巴拿马运河的运力也在下降，这次港口罢工将相当于切断全球贸易的主要动脉。”迪安杰利斯说。