【欧洲时报12月29日冀果编译】新年，新罢工！萨克森-安哈尔特州经济部长舒尔策（Sven Schulze）警告说，2024年可能会有一个“恐怖开局”，涉及到铁路、农业和运输业。而且罢工可能不止发生在这些领域。

德新社报道，铁路顾客必须为自2024年1月8日起为期三到五天的短期铁路罢工做好准备。届时，德国铁路司机工会（GDL）主席韦塞尔斯基（Claus Weselsky）宣布的“圣诞休战”将到期。

不过，罢工计划尚未最终确定。最后，韦塞尔斯基强调，如果雇主做出让步，他将准备避免采取进一步行动。“罢工总是可以避免的。”

对于可能的罢工行动，GDL获得了广泛支持。一份对德国铁路公司和汉诺威股份有限公司会员进行的调查的结果显示，97%参与者支持停工，这一数字远高于所规定的同意无限期罢工所需的75%基准线。

自11月初以来，GDL和德国铁路公司就一直在就新集体协议进行谈判。在第二轮谈判后，韦塞尔斯基就已宣布谈判破裂。主要争论点在于GDL要求将轮班工人每周工作时间从38小时减少到35小时同时保持薪酬不变，但因缺乏熟练工人，铁路公司认为这一要求不切实际。作为回应，GDL已宣布举行警告罢工，但铁路方面仍维持现有立场。

GDL迄今为止最长的罢工发生在2015年5月，其中客运交通罢工持续了127小时，货运罢工持续了138小时。

德国农民协会也呼吁从1月8日起举行为期一周的行动，以抗议联邦政府的财政紧缩计划。“联邦政府必须撤回增税计划。”农民协会主席鲁奎德（Joachim Rukwied）要求道。

联邦政府希望取消农业柴油税收减免和农民机动车辆税补贴，以填补预算缺口。

货物承运商及其员工也希望加入农民的行动。在一份呼吁信中，联邦公路货运、物流和废物管理协会要求减免通行费和柴油燃料费，并为道路、桥梁和停车位提供更多资金补贴。

自12月1日起，大型卡车每排放1吨二氧化碳，通行费就上涨200欧元。六个月后，小型卡车也将跟进。