9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）宣布将对中国电动汽车展开反补贴调查。该声明引起了国际舆论的广泛关注。

有观点认为，中国电动汽车的进口量飙升，是欧盟宣布对华电动汽车启动反补贴调查的主要原因。据统计，2023年上半年，中国企业向欧洲九个国家出口了近35万辆电动汽车，超过了2022年全年的出口量。过去五年，中国向欧盟出口的汽车增加了四倍。据瑞银最新估计，到2030年，中国汽车制造商在全球市场的份额可能会翻一番，即从17%增至33%，其中欧洲公司的市场份额损失最大。

也有观点认为，冯德莱恩将自己描绘成“欧洲商业的捍卫者”、对华强硬的背后是为2024年寻求连任欧盟委员会主席做准备。她曾在欧盟年度国情咨文中承诺，将采取措施帮助欧洲清洁能源行业，扶持小公司发展，并解决劳动力短缺问题。今年9月13日，冯德莱恩又表示，欧盟将调查是否征收惩罚性关税，以保护欧盟生产商免受更便宜的中国电动汽车进口的影响。

部分外媒对欧盟此次反补贴调查表示担忧，认为欧盟是全球最大的自由贸易集团，然而在逆全球化局势下，欧盟启动反补贴调查可能标志着其进一步转向贸易防御，甚至会引发贸易战。据预测，欧盟反补贴调查一事也可能成为9月25日的中欧经贸高层对话的首要议题。