《投资喀麦隆》官网报道，自年初俄乌冲突爆发以来，原油和成品油价格飞涨。喀虽是原油出口国，但目前暂无炼油能力，需大量进口成品油。针对这一情况，喀对本国燃油价格予以补贴，以确保油价维持不变。此举耗费喀大量财政资金，引发IMF不满。

一、燃油补贴大幅挤占喀公共投资支出，影响未来经济发展。在近日举行的喀经济财政计划第二次审议期间，IMF表示，喀政府对成品油价格大幅补贴，这对公共投资构成了障碍。IMF会后发布的公告指出，国际油价上涨对喀财政预算造成影响有限，喀原油出口收入增加在很大程度上被政府燃油补贴抵销（占喀GDP比重从去年的0.5%升至2.9%），后者会挤占政府其他开支、尤其是在公共投资领域的开支。不过，IMF此次仍批准了喀政府不久前通过的财政预算修改法案，后者将年度补贴规模从2654亿中非法郎（约4.8亿美元）增至6254亿（11.4亿美元），其中石油产品补贴高达4800亿（8.7亿美元），较最初预算增加300%，相当于建设两条从克里比深水港的38公里疏港高速公路（中国港湾承建、近期即将投入运营）、或新建一座隆潘加水电站（对喀具有战略意义）。喀本可投向公共投资领域的资金大幅削减。

二、燃油补贴成非洲各国长期积弊，IMF执意推动改革。IMF认为，在当前国际油价剧烈变化背景下，喀政府补贴措施很难长期维持，建议喀政府取消这项措施。IMF建议对本轮对喀支持计划审议不会产生影响，喀仍将获得7360万美元的IMF资金支持，但在下一轮审议时，取消燃油补贴会成为IMF继续向喀提供财政支持的条件。IMF向来不赞成非洲国家燃油补贴政策，认为这不仅会造成各国财政预算不平衡，而且会对经济产生反向阻碍作用，因为燃油补贴政策受益方主要是当地富裕群体。根据一项针对非洲9国家庭消费的调查报告《撒哈拉以南非洲能源补贴改革：经济和教训》，非洲最富裕家庭人均燃油和电力消费量是最贫困家庭的20倍。