随着Omicron变种的传播，布鲁塞尔大区的感染人数呈指数级增长，每10万人中的感染人数（发病率）在14天内超过3000例病例，阳性率为30%，迄今为止前所未有，20至40岁感染最多。但重症监护室中没有感染Omicron的患者，仍然主要是感染Delta变种的患者。

病毒学家对疫情乐观比病毒学家Marc Van Ranst认为，比利时Omicron疫情的波峰最高值几乎已达到，他对疫情的发展走势持乐观态度。Van Ranst对当地媒体说：“这种病毒引起的病症没有那么严重，我们也看到其他国家的情况趋于稳定，虽然曲线现在还在急剧上升，但我预计这不会持续很长时间。”根据这位病毒学家的说法，很少有人最终进入重症监护室，因此这种疾病正朝着流感的方向发展。 

持续的疫情造成海运拥堵

导致2021年整个供应链扭曲的拥堵问题在2022年初继续存在。持续的疫情造成了海上运输拥堵，想要停靠安特卫普港的集装箱船需要额外等待两到四天，这个等待时间比鹿特丹、汉堡或不来梅港口所允许的要长。在世界其他地区，情况更为严峻，在加利福尼亚的长滩，您必须耐心等待长达45天才能将运输船驶入港口。

Omicron感染可预防Delta变体

非洲健康研究所的研究人员发现，感染Omicron人的血浆不仅可以防止新的Omicron感染，还可以防止感染Delta变体。实验室的研究表明，感染两周后对新Omicron感染的抗体反应高出14倍，而且对Delta变体感染的抗体反应高出4倍多。另一项研究发现，Omicron在上呼吸道中的发育速度比Delta快70倍，在肺部的发育速度比Delta慢10倍，这可以解释为什么它传染性强但致病性低。

航空部门感染人数最多

天主教鲁汶大学（KU Leuven）的双周报告比较了比利时社会各个部门的感染情况，过去两周，航空部门感染人数最多。报告中的数据涵盖了2021年12月28日至2022年1月11日期间，是根据14天的发病率（即每100000人的感染人数）来查看的。航空部门的感染人数及发病率几乎是普通人群的两倍。