2018年几内亚湾地区海盗袭击事件呈上升趋势

法新社1月17日报道，据国际海事局（ le Bureau maritime international ,BMI)发布的最新报告，非洲大陆西非海岸的几内亚湾，在2018年海盗袭击案件呈多发上升趋势。2018年在几内亚湾共发生了201起海盗袭击商船、远洋捕捞渔船案件；其中，6艘商船被海盗劫持；13起向商船开枪袭击案件。

据国际海事局分析，几内亚湾海盗袭击案件多发的原因之一，是因为几内亚湾沿岸国家中，有安哥拉和尼日利亚两国非洲重要的产油国，运输原油的大型油轮、远洋捕捞渔船、海运货轮、大型散装船在几内亚湾穿梭往来。海盗在此袭击商船能够勒索高额的赎金。

几内亚湾简介

几内亚湾西非海岸外的大西洋海湾，是大西洋的一部分。赤道与本初子午线在这里交汇。几内亚湾——非洲最大的海湾。几内亚湾西非海岸外的大西洋海湾。

西起利比里亚的帕尔马斯角，东止加蓬的洛佩斯角。沿岸国家有利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日利亚、喀麦隆、赤道几内亚、加蓬，以及湾头的岛国圣多美和普林西比。

中文名几内亚湾 

英文  Gulf of Guinea 

法文:  Golfe de Guinée

地理位置：几内亚湾，西非海岸外 

所属大洋大西洋

从赤道附近的洛佩斯角(Cap Lopez)向西延伸至西经7°的帕尔马斯角(Cape Palmas)。西起利比里亚的帕尔马斯角，东止加蓬的洛佩斯角。沿岸国家有利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日利亚、喀麦隆、赤道几内亚、加蓬，以及湾头的岛国圣多美和普林西比。

有沃尔特河、尼日尔河、萨纳加河、刚果河和奥果韦河等流入，为海湾带来大量有机沉积物，经过数百万年形成了石油，令沿岸国家近年备受国际社会重视。

尼日尔河三角洲东西两侧分别有邦尼湾和贝宁湾。邦尼湾及其以南多火山岛，如比奥科岛、圣多美岛、普林西比岛等。大陆架平均宽不到20海里，其西部急剧下降到深4，000米的几内亚海盆，最深处达6，363米。地处赤道带，有几内亚暖流自西向东流入，气候湿热，水温25-26℃。盐度34—3‰，近岸有尼日尔等大河注入，减为30‰。沿岸多浅滩、泻湖和茂密的红树林。大陆架上富藏石油。有鲱鱼、沙丁鱼、鲶鱼、龙虾等水产。

主要港口有阿比让、阿克拉、洛美、科托努、拉各斯、杜阿拉和利伯维尔等。

驻几内亚使馆经商处

2019年1月22日

法新社报道原文

La piraterie en fort développement dans le golfe de Guinée en 2018 (Bureau maritime)

Agence France-Presse (AFP) 

publié le 17/01/2019 

Kuala Lumpur - Les attaques de pirates en mer ont progressé dans le monde en 2018, entraînées par un bond des actes de piraterie dans le golfe de Guinée en Afrique de l'Ouest, a indiqué le Bureau maritime international (BMI).

201 attaques ont été recensées l'an dernier, contre 180 en 2017, a indiqué le Bureau dans son rapport annuel sur la piraterie publié cette semaine. 

En Afrique de l'Ouest, les attaques répertoriées dans les eaux bordant la Côte d'Ivoire jusqu'à la République démocratique du Congo (RDC) ont plus que doublé l'an dernier : les six navires détournés dans le monde en 2018 l'ont été dans cette zone, ainsi que 13 cas de tirs sur des bateaux sur 18, et la vaste majorité des kidnappings contre des rançons. 

"Il y a un besoin urgent de renforcement de la coopération et de partage d'information entre les pays qui bordent le golfe de Guinée pour que des actions efficaces puissent être entreprises contre les pirates", responsables d'un nombre croissant de kidnappings et détournements de navires, a expliqué un porte-parole du Bureau. 

Installé à Kuala Lumpur en Malaisie, le Bureau maritime international a vu une hausse importante des violences au dernier trimestre 2018 dans la région, avec des navires attaqués par des pirates bien au-delà des eaux territoriales, et des équipages kidnappés et emmenés au Nigeria où ils ont été retenus prisonniers dans l'attente de rançon, note le rapport. 

Sur cette période, 41 kidnappings ont été enregistrés au large du Nigeria, selon le Bureau qui observe que les pirates s'aventurent de plus en plus loin et s'attaquent à un éventail plus large de navires, des bateaux de pêche aux plus grands vraquiers. 

Le golfe de Guinée est maintenant plus touché par la piraterie que le golfe d'Aden, la zone maritime située entre la corne de l'Afrique (Somalie) et la péninsule arabique qui a longtemps été la zone la plus infestée de pirates en Afrique.  

Le développement de la piraterie dans le golfe de Guinée, qui abrite les deux principaux pays producteurs de pétrole d'Afrique, le Nigeria et l'Angola, perturbe les routes maritimes internationales et coûte des milliards de dollars à l'économie mondiale.  

Les 17 pays de la région tentent depuis quelques années de renforcer leurs moyens d'intervention et leur collaboration avec l'aide notamment des Etats-Unis et de la France.