法新社报道，得益于进口能源支出回落，2023年法国贸易赤字为996亿欧元，侥幸没有超过1000亿欧元大关，也没有超越2022年创下的贸易赤字纪录。

但是，2023年的赤字仍是有史以来法国第二大贸易赤字纪录，仅次于2022年的1640亿欧元。实际上，自2002年以来，法国贸易始终没有出超过。

前外贸部长贝克特（Olivier Becht）2月7日庆幸，“对法国来说这是个好消息”，“这要归功于能源价格下跌，当然也要归功于出口的重振”。截至数据公布当天，由于政府改组未完成，外贸部长的职务空缺。

乌克兰战争爆发后，进口能源价格大幅飙升，是2022年法国贸易赤字大涨的主要原因。2023年，能源进口支出减少了三分之一；海关称“这主要是因为能源价格下跌”，在2022年能源价格大涨后，2023年能源价格大幅回落到正常水平。碳氢化合物、石油、天然气、液化天然气和电力的进口支出都普遍减少。其中电力的进口支出减少63%，下降到90亿欧元，主要是因为法国核电厂产电能力大幅恢复。另外碳氢化合物的进口支出下降29%，降到650亿欧元。

与此同时，法国2023年工业产品的进口支出略微下降，尤其是化工产品和冶金产品的进口支出下降，这是因为这两种产品能源消耗大，能源价格下跌，化工产品和冶金产品价格也随之下降。

总体来说，法国2023年进口额为7310亿欧元，相比2022年减少7.1%。Rexecode研究所研究部主任赫杜雷斯（Olivier Redoulès）表示，2023年法国贸易赤字比2019年多了410亿欧元，“这个数字非常大，我们不知道未来能否将这么大的赤字消化掉”。他认为，法国赤字大增的重要原因是自身经济状况太差，以及中国汽车业飞速发展。

2023年，法国汽车进口增加16.7%，金额达到800亿欧元，重要原因有二：一是国际供货不像此前那样困难；二是对电动汽车需求增大，尤其是对中国电动车的需求增大。

专门为法国企业拓展国际业务提供服务的Business France的负责人圣马丁（Laurent Saint-Martin）表示，2024年法国贸易赤字估计仍会很高。

政府推出的2024年财政法案预估2024年的贸易赤字是950亿欧元。该法案对2023年赤字预估是1050亿欧元。

圣马丁指出，“要实现贸易平衡需要大量投资增强本土产能，同时要更大规模地向外发展”，他认为法国政府推出的本土重新工业化和鼓励企业向外扩张的措施在未来10年可能会产生成效。

2023年，法国出口相比2022年增加1.5%，对贸易平衡有小幅贡献。在最有活力的行业中，航空业和汽车制造业出口比前一年增加16%，机器制造出口增加9%，其他纺织品、电子装备和香水等出口也有大幅增加。

食品工业的出口始终是法国出口的一个重要组成部分，相比2022年增加2.2%，出口额达到627亿欧元。化工、冶金和制药业的出口也都有增加。

香水、化妆品和手提袋出现历史性的大幅出超。

法国央行2月7日公布数据显示，2023年法国经常收支项目（包括商品、服务和收入交易的指数）赤字回落到346亿欧元。2022年该赤字是540亿欧元。