苏丹是联合国认定的世界最不发达国家之一，经济结构单一，基础薄弱，工业落后，对自然环境及外援依赖性强。本世纪10年代受益于石油大量出口及高油价拉动，苏丹一度成为非洲经济增速最快的国家之一。2011年，南苏丹独立对苏丹经济产生冲击。近年来，苏丹国内物价上涨，货币贬值，财政收入锐减，外汇储备不足。为消除消极影响，苏丹政府努力改变财政严重依赖石油出口的情况，将发展农业作为长期战略，逐步加大对水利、道路、铁路、电站等基础设施以及教育、卫生等民生领域的投入力度。

主要经济数据（2018年）:

国内生产总值（GDP）：332亿美元

人均GDP：792美元

货币名称：苏丹镑（Sudanese Pound,SDG）

官方汇率：1美元=45苏丹镑（苏丹央行）

通货膨胀率：72.9%

【资源】有铁、银、铬、铜、锰、金、铝、铅、铀、锌、钨、石棉、石膏、云母、滑石、钻石、石油、天然气和木材等丰富的自然资源。

【工业】基础薄弱，主要工业有石油、纺织、制糖、制革、食品加工、制麻、烟草和水泥等。1999年，苏石油开发取得较大进展，成为石油出口国。2011年南苏丹独立后，原苏丹58%石油储量被划归南方，苏石油产量大幅减少。

【农业】农业是苏经济的主要支柱。农业人口占全国总人口的80%。农作物主要有高粱、谷子、玉米和小麦。经济作物在农业生产中占重要地位，占农产品出口额的66%，主要有棉花、花生、芝麻和阿拉伯胶，大多数供出口。长绒棉产量仅次于埃及，居世界第二；花生产量居阿拉伯国家之首，在世界上仅次于美国、中国和印度；芝麻产量在阿拉伯和非洲国家中占首位，出口量占世界的一半左右；阿拉伯胶种植面积504万公顷，年均产量约6万吨，占世界总产量的80％。

【交通运输】

铁路：5978公里。（2018年）

公路：3.7万公里。（2018年）

水运：有远洋商船10艘，总吨位12.2万吨；内河航线总长5310公里，有轮船300多艘。苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量850万吨，承担着95%的进出口运输任务。

空运：空运在苏丹运输中占据重要地位，苏国内90％的运输系通过空运进行。苏丹民航局有大型喷气客机10多架，全国共有25个机场，喀土穆、苏丹港、卡萨拉、朱奈纳机场为国际机场。

管道运输：苏丹港至喀土穆建有输油管道，全长815公里，年输油能力80万吨。1999年，苏中南部油田经喀土穆至苏丹港长1640公里的输油管道开始投入使用。南苏丹独立后，南北双方就管输费等石油利益分配问题分歧较大，南于2012年1月关井停产，南方输油管道暂停使用。经过北南苏丹间的艰苦谈判，南苏丹石油于2013年4月复产，管道恢复运营。

【金融】苏丹共有银行38家。苏丹银行建于1959年，为苏中央银行。国有银行有4家，分别为苏丹农业银行、社会发展储蓄银行、工业发展银行以及双尼罗银行，合资银行25家，外资银行8家。

【外贸】外贸在苏丹经济中占有重要地位。2018年苏对外贸易总额为113.3亿美元，其中出口额为34.8亿美元，进口额为78.5亿美元。中国、阿联酋、沙特、印度、埃及等国家是其主要贸易伙伴。

【民生】苏人口增长率2.94%,人均寿命约60岁,14岁以下人口占总人口的45%。一般家庭基本生活费用占工资的66.52%，住房占12.36%。实行全民免费医疗。