美国加州港口局官员于10月8日正式宣布，长滩港一项旨在建造浮动海上风机组装与部署专用码头的计划，已从加州能源委员会获得2000万美元资助。该项目将打造占地400英亩的专业化码头，为加州海上风能开发提供关键基础设施支撑，同时也成为州政府应对联邦资助取消、推进清洁能源目标的重要举措。

项目核心：400英亩码头支撑巨型风机部署，分阶段2035年全完工

根据规划，“码头风电”项目将选址于长滩国际门户大桥西南侧新建区域，核心功能是为世界最大规模的海上风机（高度与埃菲尔铁塔相当）提供组装、储存与部署场地。建成后，组装完毕的风机将从长滩港经海路拖运至加州中部、北部海岸20-30英里（约32-48公里）的风电租赁区。

项目将分阶段推进：最早2027年启动建设，2031年前完成前200英亩土地开发，剩余200英亩区域计划2035年投入使用。初步经济影响报告显示，截至2045年，该项目有望创造超6000个就业岗位，带动80亿美元劳动收入、145 亿美元经济产出，并为州和地方政府贡献13亿美元税收。

州府补位：2000万美元来自气候债券，拟申请更多资金

此次2000万美元资助源自加州选民 2024 年批准的第4号气候债券法案——该法案专为海上风电相关港口基础设施拨款4.75亿美元。长滩港方面表示，后续将继续申请该法案下的额外资金，以支撑总投资47亿美元的“码头风电”计划全周期推进。

长滩港首席执行官马里奥・科尔德罗在声明中强调：“我们的码头风电项目将确保加州实现海上风能目标，同时增强国家能源独立性，加强电网稳定性，为全供应链电气化投资提供支撑。”港务委员会主席弗兰克・科隆纳补充道：“没有这类陆上港口设施，加州的海上风能目标无从谈起，而该项目将为美国创造数千个制造业岗位。”

联邦撤资背景下的州级突破：应对政策不确定性，坚守清洁能源路线

值得关注的是，该项目推进之际，联邦政府正持续缩减海上风电资助。约一个月前，特朗普政府宣布取消联邦对海上风机项目的资助；此前的8月29日，美国交通部更是撤销了拜登政府去年批准的4.267亿美元风能项目拨款——其中包括用于加州洪堡湾海运码头（与长滩港计划相关，拟服务加州、俄勒冈州风机组装）的资金，同时取消了对北加州浮动风电场4.35亿美元、马里兰州海上风电项目4700万美元的联邦资助。