【欧洲时报9月12日编译】德国汽车行业敦促欧盟放宽拟定自2035年起对新车实施的内燃机禁令。但一份泄露的战略文件显示，欧盟委员会主席冯德莱恩拒绝让步。文件还称，欧盟需要采取“更大胆、更迅速的措施”。

德国新闻电视台（N-TV）报道，12日，欧盟委员会主席冯德莱恩将与汽车企业和大型供应商的代表们召开研讨会。尽管批评声浪日益高涨，尤其是来自德国汽车行业的批评不断，但根据德国《商报》援引的一份战略文件称，欧盟委员会仍打算坚持计划自2035年起实施备受争议的内燃机新车禁令。据悉，该战略文件阐述了欧盟委员会与汽车行业谈判的立场。

该文件指出，气候中和型出行方式可以在十年内实现。同时，媒体报道称，欧盟委员会呼吁采取“果断、协调一致的行动”。道路交通电气化进程正在加速推进。而且在欧盟委员会看来，充电基础设施的扩建工作也在全力进行当中。冯德莱恩表示，2025年上半年，欧洲电动汽车销量也大幅增加，预计电动汽车所占的市场份额将达到17%。

《商报》援引欧盟这份内部战略文件称，“这些数据显示，只要采取必要、果断以及协调一致的措施，十年内实现出行方式100%清洁且经济实惠的目标仍是可以实现的。”

尽管如此，欧盟委员会还是承认，欧洲汽车行业的处境“在结构上十分艰难”。因此，需要采取“更大胆、更迅速的措施”。据称，来自中国电动汽车的竞争以及与美国的关税贸易冲突，正在让欧洲汽车制造商陷入重重压力。

根据德国经济研究所（IW）的一项研究，汽车行业的危机，尤其是在德国这样一个“汽车王国”，很可能才刚刚开始。根据德国联邦经济部委托德国经济研究所最近发布的一项研究，自2019年以来，该行业已流失5.5万个工作岗位，预计到2030年，可能还会再减少约9万个。