南非交通部长芭芭拉·克里西 (Barbara Creecy) 表示，索韦托爆发重大暴力事件后，新立法将更好地规范电子叫车领域。

本月初，索韦托马波尼亚购物中心外，出租车司机撞死一名网约车司机，另有两人受伤。此事引发当地居民的强烈抗议。

克里西在接受《星期日泰晤士报》采访时表示，《国家陆路运输修正案》（NLTA）将对Bolt和Uber等电子叫车服务引入监管，并有助于缓解竞争。该法案于2024年获得总统西里尔·拉马福萨的批准，至今已实施十多年。根据新法规，南非的电召车司机将不再需要使用包车许可证和计程车运营许可证。他们将获得正式的电召车运营许可证。每辆车都将贴上品牌或标志，表明它是一辆电召车。其运营许可证上还将列明其运营的地理区域。克里西表示，新系统将确保公共交通服务不会供过于求。根据新规定，电召车司机也将接受审查和犯罪记录检查。此外，还需要持有专业驾驶执照。车辆需要紧急按钮，并且驾驶员必须确保其个人资料照片是最新的，以便客户识别。不遵守现行规定可能会被处以最高两年监禁或最高100000兰特的罚款。如果运营商违反《国家海上运输法》，监管机构有权撤销或暂停其许可证。

克里西于3月批准了《国家语言法法案》。目前，该法案正在翻译成第二种官方语言，之后将公布于官方公报，预计实施日期为10月。

从一开始，《国家公路交通法》的一个重要推动力就是它能够缓解计程车司机和网约车司机之间的紧张关系。马波尼亚购物中心外发生的事件只是南非，尤其是索韦托地区发生的众多网约车司机与出租车之间的暴力事件之一。索韦托出租车协会此前曾遇到过一些问题，一些没有资质的个人冒充网约车司机来赚取佣金，而且佣金通常没有竞争力。

南非国家出租车委员会 (Santaco) 表示，鉴于目前的情况，实施《国家出租车法》是必要的，因为这导致该领域不受监管的运营商激增。

尽管克里西相信新法律将有助于减少暴力，但她强调，变革是不可避免的，而且即将发生在这个行业。她指出，出租车司机仍然是现代世界的一部分，要么与时俱进，要么就无法生存。

部长表示，该部门正在与西开普省和豪登省合作，促进不同交通方式之间的互操作性。她指出，豪登省一直在寻找一个综合票务系统，一张票可以用于乘坐公交车、出租车和火车。