活动人士认为，英国政府应强制优步（Uber）和其他打车应用公布司机工作量数据，以便监管机构解决剥削问题并减少碳排放。

英国《卫报》报道，压力集团“工人信息交流”近日公布的分析报告表明，因优步及小型竞争企业的补偿方式不合理，司机去年可能错失了逾12亿英镑的工资和成本。

该组织的报告称，打车应用和Deliveroo等送餐服务运营的商业模式，依赖于过量的车辆，以满足永远在线、按需供应的市场需求，并对陷入债务和工作贫困的工人存在剥削。

利用已披露的有关行程距离和时间的匿名数据，加上优步自己公布的碳排放数据和英国司机的经验，“工人信息交流”称，驾驶里程的近40%，都是在接载乘客之前进行的。然而，优步回应称，认为司机没有得到40%驾驶里程报酬的想法是错误的，因为许多司机在不使用优步时，还在其他打车应用上赚取收入。

据悉，在英国最高法院于2021年做出裁决后，优步有法定义务从司机登录应用程序开始，便向其支付费用，因此一些“空档里程”现在也得到了补偿。

即便如此，“工人信息交流”表示，整个行业中，如果司机在无偿驾驶或等待时间里，能以“每小时15英镑”的规则获得报酬，并得到汽油等成本的补偿，那么在2023年他们将多赚12.9亿英镑。

该报告认为，类似的问题还可能出现在送餐应用程序上，并呼吁这些应用也公布行程数据。

此外，根据“工人信息交流”的分析，优步今年在英国的碳排放量“有望超过伦敦交通局（TfL）整个交通运营的碳排放量，包括公共汽车、铁路和地铁”。

优步在伦敦的牌照将于9月到期，该活动组织呼吁TfL要求提高透明度，作为允许优步继续在伦敦运营的条件，并利用这些数据来控制该行业。

作为回应，优步的一位发言人表示：“选择在优步上赚钱的司机和送货员比以往任何时候都多，绝大多数人对他们的体验感到满意。在英国，所有司机都享有工人权利，如养老金和假期工资，平均时薪高达30英镑。”其补充说，优步遵守了其运营的每个市场的所有法规和法律要求。

在一系列法庭案件中，Deliveroo的员工被认定为自营职业者。相比之下，Uber司机在法律上被视为“工人”。

工党政府已承诺就取消“工人”称谓进行磋商，重新采用一种更简单的制度，即员工要么是自雇人士，要么是受雇人士，并享有由此带来的所有权利。英国副首相安吉拉·雷纳已承诺结束所谓的“假自营职业”。

同时，工会和运动人士正密切关注着这一承诺和其他承诺是否会随着工党向企业“献殷勤”而被淡化。