智利《信使报》《三点钟报》《Emol新闻网》等多家主流媒体6月21日报道，昨日凌晨0时15分，智利首都大区圣贝尔纳多市5号公路南段附近，发生客运列车与货运列车正面相撞事故，导致2人死亡、9人受伤，伤员暂无生命危险。相撞列车分别由太平洋铁路公司（Fepasa）和智利国家铁路公司（EFE）运营，2名死者系Fepasa公司员工，事发时EFE客运列车在进行圣地亚哥-奥希金斯段线路试运行，Fepasa货运列车则在进行铜矿运输。

Fepasa总经理费尔南德斯（David Fernández）已作出回应，称列车当时“按正常路线行驶”。EFE总经理塞格尔（Justin Siegel）则表示，将尽快完成内部调查，以认真严肃的态度处理此次事件，避免事故再次发生。圣贝尔纳多市检察院检察官托雷斯（Pamela Torres）表示，根据目前调查证据初步判断，事故原因为控制中心与列车间通讯协调失误，客运列车司机（R.L.S.）和1名轨道控制人员（J.M.M.）被初步认定为引发事故的责任人，已被警方逮捕，均系EFE员工。该案检察官之一阿拉维纳（Pedro Aravena）表示，“被撞的火车是从南向北载着货物行驶的，由于不明原因，中央车站没有接到这列火车即将到来的通知。”但在碰撞发生前，EFE公司列车上工作人员察觉到对向有列车高速逼近，迅速跑到最后一节车厢试图避险。

目前，调试客运列车上一名机械师是唯一提供证词的目击证人，他表示调试活动是在国家铁路总局总调度台（PCC）控制下进行，最开始在1号轨道调试，约23:30到达布因市时，PCC要求司机转换至2号轨道，列车在2号轨道完成了第一轮测试，凌晨，准备进行第二轮120千米/小时测试时，列车上人员看到轨道前方有火车灯，在列车时速维持几秒钟后，机械师大喊：“快跑”，众人跑至车厢尾部才保住性命，但该机械师未注意到操作员是否拉动紧急刹车。

目前警方已公布手机通讯文件材料，但还需对黑匣子和有关证人证词等进行调查，才能全面还原事实真相。对此，其中一名被告的律师透露，他的当事人收到了如何拨打电话的指示，她猜测，由于无线电信号传输故障，导致双方不得已用手机沟通，才导致沟通不畅、调度失误，但这并不完全是当事方责任。

智交通和电信部长穆尼奥斯表示，政府高度重视此次事故，在调查清楚事情起因和责任方的同时，也要从中吸取教训，充分采取措施避免此类安全事故发生。内政部长托阿在农业电台受访表示，目前试运行火车司机和调度控制负责人已因涉嫌谋杀和重伤罪被扣押；除公共部在调查外，内政部铁路事故调查办公室也在同步调查，本周末将出具事故原因分析报告，将明确事故原因究竟是人为、规划或是系统技术故障，在此基础上才能确定对策，并表示根据检察院分析事故责任将涉及刑罚。

众议院公共工程、交通和电信委员会主席卡马尼奥表示将征询交通部长卡洛斯和国家铁路总局局长马丁了解事故情况。参议员何塞亦表示，将邀请马丁局长前往参议院公共工程委员会说明事故情况。