印度媒体2024年6月13日消息，自2023年10月以来，多家外国航空公司收到印度商品和服务税情报总局的通知，称涉嫌逃税。该总局是印度财政部下属打击逃税的执法机构，并表示，当地办事处从母公司进口的服务（例如飞机维护、租赁和租金、员工成本和飞机燃料）须缴纳商品及服务税，但很多航空公司并未缴纳这些服务税。涉及的航空公司包括英国航空、汉莎航空、新加坡航空、阿提哈德航空、泰国航空、卡塔尔航空、阿联酋航空、阿曼航空、沙特航空。这些航空公司已向国际航空运输协会 (IATA) 表达了不满，并表示在印度的办事处在所提及的业务上没有任何作用。

国际航空运输协会警告称，印度税收制度的复杂性甚至可能迫使他们退出市场。在第80届年度股东大会期间，国际航空运输协会理事威利·沃尔什提出了双重征税和印度普遍存在的税收规则复杂性的担忧。“我们坚决主张，全球现行的税收结构是行之有效的，改变这种税收结构并不一定意味着机遇；有些人认为，通过这种税收结构，他们将获得额外的税收收入，但事实可能并非如此，因为这样做的结果是，你可能会看到退出市场。”该组织呼吁印度采取“正确的政策”来释放潜力。

印度航空市场正在不断增长，其国内航空运输量已位居世界第三。外国航空公司在往返印度的国际航空运输市场中的份额为55%，与72家外国航空公司相比，仅靛蓝航空、印度航空、Vistara航空、印度航空快运和SpiceJet共5家印度航空公司就占据了剩下的45%。

外国航空公司无法放弃印度市场，近期还增开了许多航线。汉莎航空最近增加了海得拉巴-法兰克福航线，阿提哈德航空将开通从斋浦尔出发的航班。国际航空运输协会表示，所有往返印度的航班均由航空公司总部决定、控制和运营，将任何战略和运营风险和职能归咎于印度分支机构在法律上是不准确的。印度这一举动可能会在国际航空舞台上引起负面评价。印度最近被航空工作组下调合规前景至负面。