智利《信使报》9月7日报道，智利全国汽车协会（ANAC）秘书长门多萨（Diego Mendoza）在一活动中指出：智利新车市场中，纯电动或插电混动轻型汽车销售量占比仅为0.55%，与中国（30%）、葡萄牙（27%）和其他欧盟国家（20%）相比存在很大差距。为更好落实智利国家电动出行战略，即自2035年起，在该国销售的所有中小型汽车和公共交通车辆都必须为零排放汽车，门提议加速推进相关技术商业化进程，并设定“5/5目标”，即到2025年，在智销售新车中，5%为纯电动或插电混动轻型汽车。此外，门对智利政府提出如下建议：一是为电动汽车购买个人提供激励措施，如提供专用停车位、专用车道、差异化牌照等。二是取消零排放车辆的入境关税。

对此，智利外交部国际经济关系副部（Subrei）回应称，关税问题须严格遵守贸易协定中原产地规则条款，不排除灵活谈判可能。

智能源部长帕多（Diego Pardow）在致辞中表示，出于财政收支考虑，智政府主要聚焦公共交通和中小企业领域车辆电动化，但会积极考虑个人消费者关切。