路透2023年8月23日 肯尼亚计划于2025年开始建设一条价值138亿美元的高速电气铁路，从其印度洋港口拉穆（Lamu）通往埃塞俄比亚和南苏丹。

据负责该项目的拉普塞特走廊发展局（Lapsset Corridor Development Authority）称，这条全长3000公里的标准轨距铁路将把新港口与肯尼亚中部城镇伊西奥洛（Isiolo）连接起来，并分成三条支线分别通往亚的斯亚贝巴、朱巴和内罗毕。

拉普塞特在通过电子邮件回答问题时说，预计经济内部收益率将超过12%，因此该提案被认为是可行的。肯尼亚正在从非洲联盟基础设施基金筹集900万美元用于详细的可行性和工程研究。

非盟认为该走廊是连接经济产出达2330亿美元、人口约2亿的国家的优先项目。

这条单轨铁路是名为 "拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚运输走廊"（Lapsset）的大型基础设施计划的一部分，该计划包括石油管道、炼油厂、发电厂、公路和机场，耗资约 220 亿美元。

运输走廊

拉普塞特最初构想于20 世纪70年代，旨在成为肯尼亚的第二条运输走廊，但从未实现。这些计划于2008年重新启动，并被纳入所谓的 "2030 年远景规划"，这是一个旨在将肯尼亚转变为工业化经济体的长期发展蓝图。

迄今为止，肯尼亚已建成拉穆港32个泊位中的三个、一个机场以及一条连接伊西奥洛和埃塞俄比亚边境城镇莫亚莱的公路。

计划中的铁路将有助于减少埃塞俄比亚对厄立特里亚阿萨布港、马萨瓦港和吉布提红海港口的依赖，同时也为南苏丹提供了苏丹港之外的另一个选择。据该机构称，到2030年，埃塞俄比亚和南苏丹的货物装卸需求预计将达到2900万吨，预计每年将有70万乘客使用这条铁路。

通往埃塞俄比亚和肯尼亚首都的支线预计将在五年内完工。连接南苏丹的工程将随后开始，预计在2040年完工。

伊西奥洛-内罗毕支线将把拉普塞特走廊与肯尼亚最大港口蒙巴萨和西南部城镇奈瓦沙之间现有的500公里线路整合在一起。