今年3月，中国浙江吉利控股集团的两辆轿车和一辆重型卡车在丹麦西北部奥尔堡港利用“电力多元转换”技术产生的绿色电解甲醇燃料成功上路。

何谓“电力多元转换”？“电力多元转换”（Power-to-X，以下简称PtX）是指将难以储存的可再生能源——风能和太阳能等通过电解的方式产生氢能，而后再将氢能转化为单位能效更高且更易储运的绿色甲醇。

丹麦交通大臣布拉姆森当日参加了吉利甲醇燃料车的试乘活动，并呼吁各方对包括PtX在内的可再生能源技术的创新和发展给予更多支持。布拉姆森表示，可再生能源的发展并不是一个国家的事情，而是关乎整个世界的未来，因此“我们在该领域进行更深入合作与分享至关重要，这关乎子孙后代的福祉”。

丹麦议会今年3月正式将PtX列入国家发展战略，并为此拨款12.5亿丹麦克朗（约合11.8亿元人民币），以加快PtX的进程，为国内外的航空、海上和陆地运输提供绿色燃料。

丹麦发展PtX优势显著。首先，丰富的风力资源和未来几年海上风电的大规模扩张，为丹麦创造了生产绿色燃料的良好条件。

其次，PtX产业链巨大，包括了例如风力发电机制造商、电解厂、氢气基础设施供应商等等。而丹麦本土企业已在整个价值链中占据重要位置。丹麦全国大约有70家公司从事与PtX相关的工作，涉及项目开发、研究、咨询以及设备生产、操作和维护等。经过多年在风能领域和绿色能源领域的发展，这些企业都有了较为成熟的运作模式。

此外，丹麦研发条件和环境优渥，为将创新型解决方案推向商业市场做好了铺垫。

基于上述发展优势以及PtX极大的减排效果，丹麦于2021年将发展PtX纳入了国家发展战略，并发布了《“电力多元转换”Power-to-X发展战略》。

该战略明确了发展PtX的基本原则和路线图：一是必须为丹麦《气候法案》中所制定的减排目标做出贡献，即到2030年温室气体减排70%，到2050年实现气候中性；二是监管框架和设施必须到位，以充分利用本国优势，保证PtX相关行业在市场条件下长期运行。政府将启动与氢相关的全方位审查，创建国家氢市场法规，同时还将分析丹麦港口作为绿色交通枢纽所发挥的作用和任务；三是提升国内能源系统与PtX的集成性；四是提高丹麦PtX产品和技术的出口竞争力。

该战略表明了丹麦政府大力发展PtX的决心，不仅要进一步扩大规模和加大技术开发，实现PtX产业化，还会出台相应的法律法规，提供政策支持。

此外，为了提升和发展对PtX的投资，丹麦政府还将为PtX工厂等主要示范项目创造融资机会，在丹麦建造氢气基础设施，最终实现向其他欧洲国家出口氢能。