瑞士《时报》7月11日报道，根据瑞士联邦环境办公室7月11日公布的数据，2021年，瑞士与汽油和柴油相关的二氧化碳排放量同比增加了1.5%。反气候暖化协会呼吁采取更有利的措施来减少交通碳排放。

但实际上，2021年的二氧化碳排放量是低于2019年的。交通与环境协会交通政策项目负责人Martin Winder表示，2020年受防疫措施影响，交通燃料排放量大幅减少。2021年的数据说明，相关活动正在恢复正常，明年的排放量可能会更高。

与1990年相比，瑞士交通产生的二氧化碳排放量仅下降了4.2%，而其他行业的碳排量则减少得多。建筑使用的燃料（主要是采暖燃油和天然气）相关碳排量在2021年同比下降2.3%，较1990年下降了32.8%。主要原因是建筑物能源效能提升以及可再生能源供暖的增加。

Martin Winder称，“在（建筑）燃料行业，由于二氧化碳税和翻新补贴等强有力的措施，近年来，有关碳排量呈逐年下降趋势。而在交通领域，有关措施还不够，只能略微减少车辆的二氧化碳排放”。

瑞士不对汽车用油征碳排放税，但进口商必须通过瑞士境内的减排措施来抵消其相关产品的碳排放。气候保护协会认为，必须对二氧化碳法进行部分修订。交通环境协会则希望在2030年实现新车零排放目标。