自“新冠元年”——2019已经过去了三年，大家逐渐习惯了新冠在日常对话中强大的存在感。但其实在新冠之前，英国最有话题感是——脱欧Brexit！六年过后，大家的生活因为脱欧发生了什么样的变化？

经济损失普遍脱欧成本不容小觑

近日，英国《卫报》发布了一篇文章，文章详述了脱欧六年以来英国经济到底的变化。

文章称，从渔业到航空业，从农业到高科技行业，可以说都陷入了繁文缛节的困扰，人事招聘困难重重，很多企业营业多年首次出现了亏损的情况。

文章标题也一针见血地指出，脱欧六年，英国是时候开始计算一下脱欧成本了。

欧盟VS单一市场企业压力重重

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办公用品企业Stewart Superior

2016年6月23日，白金汉郡马洛市一家小型办公用品企业的总经理杰弗里·贝茨（Geoffrey Betts）在脱欧公投时，投票支持英国脱欧，对他的公司以及英国经济寄予厚望。

2020年底，贝茨对市场的拓展并不显著，公司与欧盟内部的客户保留了很大一部分贸易。别无选择的他，只能在欧盟单一市场内的荷兰，设立一个仓库。以避免昂贵的过境延误、边境上堆积如山的英国脱欧相关文件，以及向欧洲大陆的客户发送货物时的增值税问题。

但是，由于他的货物现在是从荷兰仓库分发的，原本属于英国国库的税收现在转给了荷兰政府。而工作机会也更多在荷兰而不是在英国创造的。原本从英国运输的货物，却因从荷兰直接发往欧盟目的地而流失了英国的就业机会。

通过积极的重组和巨大的努力，他的公司Stewart Superior才在疫情和脱欧的双重压力下后幸存了下来，但英国脱欧给企业出口方面仍带来不小的障碍。去年，随着疫情问题的增加，Stewart Superior公司20年来首次出现了亏损。

其他公司也报告了同样的挫折。

他们的商品普遍在欧盟有大量的潜在客户。但是，新的贸易障碍和客户的隐性成本（特别是对送货上门的增值税要求），以及部分由英国脱欧后英镑贬值造成的进口成本飙升，意味着很多情况下根本不值得进入这些市场。

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在线销售美术印刷品King&McGaw

King&McGaw是一家营业额超过1000万英镑的公司，在南海岸的纽黑文Newhaven在线销售美术印刷品。该公司的首席执行官吉尔·金（Gyr King）表示，由于英国脱欧有关的成本和官僚主义使出口欧洲很不划算，他们已经完全停止向欧盟出口。

有时，公司会向欧盟国家客户寄送艺术品，但却由于客户拒绝在抵达时支付增值税而被退回。

由于法律原因，同样的货物不得不再次缓慢而昂贵地被送回英国，这就意味着King需要支付这份未售出的定制物品的账单。

在金看来，约翰逊的硬脱欧违背了经济学的一个基本规则。他说：“如果你不能把你的货物运到你家门口最大的市场，你一定是在自取灭亡。”

离开欧盟也使得招聘公司所需要的技术工人变得非常困难，因为英国不再享有劳动力自由流动的好处。

对此，金也意见颇大：“英国脱欧显然没有帮助，因为我们的招聘池要小得多。”

英国与非欧盟国家签署的大多数贸易协议，经济的影响都很小。即使是负责英国脱欧的部长雅各布·里斯莫格（Jacob Rees-Mogg），也不再谈论英国脱欧和英国经济，而是专注于谈论民主红利、赢回控制权和主权的回归。

这并不奇怪，因为经济数据一天天堆积起来，都显示出离开欧盟对英国国家财政的伤害。

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新渔民协会Sarah Ready

另一个被承诺在脱欧后获得新的生机的行业——渔业，正处于危机边缘。

因不断上涨的燃料成本，捕鱼几乎不赚钱，尤其是在向欧盟出口的负担如此沉重的情况下。尽管鱼的价格创下历史新高，但按利润分成的拖网渔船船员在柴油付清的情况下，现在每小时赚不到3英镑。

有专家认为英国脱欧是英国和欧洲之间的一次非常尖锐的离婚，显然欧洲不会在任何事情上让英国好受。因健康和卫生、欧盟进口规则和其他监测要求相关的文书工作急剧增加。

自英国脱欧投票以来，繁文缛节一直在增加，他们现在在销售渔获物时面临很多额外的程序和障碍。还有很多英国脱欧影响人们生活的其他证据，例如假期时飞去度假的机场排队，比脱欧前还长。

易捷航空的首席执行官约翰·伦德格伦Johan Lundgren反驳了航空部长罗伯特·考特斯（Robert Courts）的说法，即英国脱欧“不太可能导致人员短缺，进而导致机场的混乱”。

伦德格伦还进一步反驳称，他们收到了8000份来自欧盟公民的机场工作申请，足以证明无论从招聘池来看，还是从人手资源来看，都是完全充足的。

英国首相鲍里斯·约翰逊在2016年“投票脱欧”运动中就承诺，脱欧后每周将有3.5亿英镑从布鲁塞尔流回，因为英国将停止向欧盟库房捐款。

然而，计划中在欧洲的官僚体系之外茁壮成长的英国经济并未出现，取代“所谓欧洲的官僚体系用繁文缛节扼杀英国公司”的是公司为了出口产品应运而生的更多的繁文缛节。

所以单一市场的巨大好处与跨越国界的自由贸易和共同标准到底谁更加有利于英国经济？