近期，在阿布扎比举办的第16届“区域轨道交通创新、技术和战略展会暨中东铁路论坛”期间，突尼斯国家快速铁路网络公司（RFR）CEO乔巴·洛特菲宣布，该公司将在近期对突尼斯首都城市（郊）轨道交通网络项目第二期进行招标。

* 中东铁路论坛由阿联酋铁路公司（Etihad Rail）负责承办，至今已举办16届，是中东北非地区最大的铁路和轨道交通行业论坛。

该铁路网络规划总长度86公里。目前，RFR已主导完成该项目第一阶段工程，项目连接突尼斯首都和境内主要城市，全长18.5公里。该公司CEO表示，采用PPP模式执行连接突尼斯城市东部和西部的铁路项目已获得法律程序上的批准，意味着二期项目或采取与一期不同的投资开发模式进行招标。

#01：

关于RFR及项目规划

2007年，突尼斯交通部成立突尼斯快速铁路网络公司（RFR），致力于开发连接首都郊区的快速轨道交通项目，着力提升城市服务水平。

在该计划项下，突尼斯共规划5条轨道交通线路，全长85公里。其中，A线规划包括23.2公里已有线路，对其进行轨道车站扩建和电气化改造后，2012年开始运营；C线规划长度19.5公里；D线规划长度19.2公里；E线规划长度12.9公里；C+F线规划长度10.5公里。

△ 突尼斯城市快速铁路网络规划示意图

第一期项目（已完工）自2010年开始实施，2019年进入运营。实施部分包括D线部分工程（12.2公里，使用部分已有线路）和E线部分工程（6.3公里，2019年开始投入运营）。

项目总投资约28亿美元，按照EPC模式执行，由突尼斯政府提供40%资金，其余由欧洲投资银行、非洲发展银行及其他金融机构提供信贷和少部分捐赠资金支持。

一期项目主要承包商包括：瑞士SOMATRA公司（E线土建工程）、意大利TECNIS SPA公司、德国西门子等公司；列车由韩国现代罗特姆公司提供，共计28辆。

未来招标的二期项目将包括：C线19.5公里；C+F线10.5公里；D线延长段7公里；E线延长段6公里。根据业主公司CEO透露，该项目或采取PPP模式进行。

#02：

突尼斯市场表现如何

突尼斯是北非地区的潜力市场之一。主要表现在以下四个方面：政治环境相对稳定、经济规划稳步执行、国际合作推动发展、中突关系相对友好。

在政治环境方面，突尼斯实行共和制政体。经过2019年底总统选举和2021年内阁换届，突尼斯政治环境得到改善，为社会经济恢复和发展创造了相对稳定的发展环境。

在经济恢复发展方面，突尼斯政府制定了一系列经济和项目发展规划，推动国家发展，包括突尼斯国家战略规划（2022-2025）、3.8GW国家光伏战略（2030）等，并通过批准多个基础设施建设项目（铁路、公路、水务、新能源等）推动国家经济发展。

在国际合作方面，突尼斯与欧盟保持了紧密的合作关系，注重从欧洲投资银行、非洲发展银行、IMF、世行、亚投行，以及发达国家援助机构获取发展基金进行自身发展合作。包括中国在内的双边、多边机构已经成为突尼斯推进国际合作的重要对象。

突尼斯与中国是传统友好关系。1964年建交以来，双方在政治、经贸、文化等领域合作方面取得了显著的成果。中国支持突尼斯的稳定与发展，参与援建突尼斯外交培训学院项目（中国土木承建）、医疗基础设施建设项目等。此外，亚投行亦向突尼斯提供发展资金。新冠疫情爆发以来，中国是首个向突提供医疗物资援助和新冠疫苗援助的国家，提升了突尼斯抗击疫情的能力，双边关系正在向更高层级发展。

目前在突尼斯开展经营活动的中国国际工程投资建设企业包括中国电建、中国建筑、中国土木、特变电工等。其中，中国土木参与承建中国政府援助突尼斯外交培训学院等项目，特变电工中标突尼斯100MW光伏发电项目。