瑞士《新苏黎世报》4月24日报道，于上周末刚结束的瑞士冬季旅游季有望成为近几年来业绩最好的一季，虽然酒店过夜数和山区铁路乘客数量还未具体公布，但至三月底，瑞士全境在2018-2019冬季旅游季营业额较近五年平均值均有望实现较大增长，其中中部瑞士增长最明显，可能达20%以上。

  自2008年金融危机以来，瑞士冬季旅游一直受到业绩下滑和来自周边国家的竞争压力。目前情况虽有所好转，但与旅游业相关的各行业并非都取得同样的好成绩，整体上仍面临挑战。

  一是面临价格压力。过去几年，酒店和山区铁路均通过降价吸引游客，但由此带来的需求量仍不足以使盈利取得可观增长，游客在酒店平均过夜数仅为2晚左右，且上一雪季的繁荣主要得益于白天的业务，这表明山区铁路的业务增长好于酒店业。

  二是欧洲滑雪游客依旧不足，数量与以往最佳时期相距甚远，而瑞士本国市场潜力也已基本饱和，因此从何处开发新客源是亟待解决的问题。虽然瑞士在中国进行了大量营销，但来自中国的滑雪游客仍然很少见。

  三是恶性竞争，瑞士冬季运动市场供过于求的现象近期变得更糟，尽管瑞士需求过剩，但各地仍在投资更新或扩建滑雪基础设施，如投资亿元的安德马特滑雪场，格林德瓦尔德的少女峰地区正在建设一条新的缆车。虽然多条山区铁路陷入财政困难，但州和市镇方面在财政上给与支持，因此并未出现市场清洗的现象。

  一些山区铁路公司已通过在冬季引入所谓的收益管理（Yield-Management）来应对困难的经济形势，采取和航空公司相似的策略，通过当天负载和订票时间制定票价，以使单张售票的平均收益率更高。根据各山区铁路的评估，采取动态价格的策略是成功的。但目前下结论还过于仓促，究竟是否由于良好的天气条件或价格管理带来上一雪季的兴旺，还需观察。