CR929远程宽体客机1：1样机，吸引了众多观众参观体验。 南都记者 吴进 张志韬 摄

高速飞行列车仿真平台。 南都记者 曹金良 摄

中国民航去年全年旅客运输量突破5.5亿人次，但一个不容回避的现实是，机场中鲜见国产客机的身影。国产客机发展现状如何？如何实现“走出去”，赢得更大市场？昨日下午，在珠海航展举行的中非区域航空合作论坛上，中国商飞市场与销售部副部长杨洋介绍了有关情况。

三型飞机同时在研制

于2008年成立的中国商飞是我国民用飞机产业化、培育壮大国产客机的龙头企业，承担了研发制造国产支线飞机ARJ21、单通道飞机C919，以及世界真正意义上的“大飞机”CR929的重任。

杨洋介绍了国产客机研发进展及市场情况，称在中国商飞产品谱系中，支线飞机、单通道飞机、双通道飞机三型飞机同时在研制。其中支线飞机ARJ21已经在商业运营。ARJ21飞机于2002年最早立项，2015年实现首架机正式交付成都航空，可载客90座，其研制不仅寄托了发展我国自主民航客机的重任，也为国产大飞机C919、CR929的研发打下了基础。

C919飞机正在取证阶段，该机型是我国按照国际民航规章自行研制具有自主知识产权的飞机，预计2021年首架交付，其产品特色与波音737相似，具有出色的舒适性，良好的经济性。

CR929正开展初步设计，是中俄联合研制的双通道远程宽体客机，此次在珠海航展首次展示了1：1的展示样机，其航程达1.2万公里，基本型为280座，可加密到400座，目前已经完成概念方案的设计，在开展供应商选择，项目进入了初步设计。

C919已获810多架订单

杨洋披露，ARJ21已经飞了约6000飞行小时，载客18万人次，平均客座率超过80%，目前进入批生产，已交付给成都航空的有8架飞机，到2021年预计将形成年产30架的能力，今年计划交付15架，明年22架，后年30架左右，争取到2021年交付飞机100架。

C919今年底将有第三架试飞飞机，在2019年-2020年预计有6架试飞飞机进行试飞课目的验证，从而缩短试飞验证时间，未来逐步形成年产150架飞机的能力，目前已经有28家客户预订810多架(订单)。

在产品发展上，ARJ21将以基本型为基础，预计到2035年形成货机、公务机的产品谱系。单通道飞机C919，预计以基本型为基础，至2035年发展加长型、货运机型等，现正开展初步的方案设计。宽体飞机CR929，预计到2035年，以基本型为基础发展加长型、缩短型，并开展货机、专机等项目的研制，届时中国商飞将形成支线、单通道、双通道相对比较完整的产品谱系。

积极开拓非洲、亚太市场

与C919、CR929同类型的客机，国际上有波音737、波音787以及空客的A320和A350，后者均是全球民航市场上最常见的机型，国产客机如何赢得“市场”？

杨洋表示，中国商飞将立足国内市场，挖掘海外市场。国内市场预计100座以下的支线飞机10年后将形成400多架的机队规模，目前国内支线航空发展还比较滞后，企业将积极挖掘市场、创造市场、培育市场并进行相应的规划，同时还在与各航空公司积极接触。

提及如何让国产客机“走出去”？杨洋表示，将积极开拓非洲、亚太等国家、区域市场，与相关企业抱团出海。据预测未来20年，非洲将有超过1600架客机交付，2037年机队规模有望达到1800多架，支线飞机交付量将超过300架，企业将跟非洲各国不断深入交流，开拓非洲市场，实现合作共赢。

明星展品

彩虹太阳能无人机：

飞行高度达20公里续航超7天

本届航展的看点，除了飞行表演、国产大飞机等，不少无人机在技术方面的突破也颇吸引眼球。南都记者采访了中国航天科技彩虹无人机的技术负责人叶川，详细地了解了一款飞行高度达20公里、续航超7天的彩虹太阳能无人机。

彩虹太阳能无人机翼展可达68米，飞行高度达20公里，最大巡航时间达7天以上，飞机的机翼、机身布满了太阳能电池板。据了解，该款机型可以起到一个类似低轨道卫星的作用，在军事领域可以承担侦察、探测、通讯等功能。

太阳能无人机如果到了晚上怎么办呢？叶川介绍，彩虹太阳能无人机可以在太阳光充足的时候，把一部分用不到的富余的能量，为飞机上搭载的蓄电池充电，飞机就可以保持一个长时间的续航。

彩虹无人机从外观看起来，像是一个“双体飞机”，而且机翼非常细长，据叶川介绍，这样的设计可以有效减少飞行时遇到的阻力，减少能量的消耗，保持一个更长的续航时间。

据了解，国内外互联网公司已经尝试用该类型的飞机，为偏远地区的居民提供网络服务，从而提升网络信号的覆盖能力，据公开资料显示，世界互联网巨头谷歌，也在基于这一构想，研制无人机。

记者体验

一小时仅需电费30元，比汽车跑高速还省

电动飞机亮相当场售出10架

开过电动车，但你见过电动飞机吗？如果开飞机一小时仅需电费30元，比1.6L排量的汽车跑高速还省，在不久的将来，你是否愿意开着电动飞机避开城市拥堵去上班？昨日下午，记者模拟体验了由辽宁通航研究院自主研发制造的“锐翔增程型双座电动飞机RX1E-A”，这也是国内首款获中国民用航空局颁发“身份证”的电动飞机。

价格堪比一辆保时捷

售价168万元，最大起飞重量600kg，最大航程可达到190公里，滞空时间2小时，更换电池时间仅需10分钟。在珠海航展静态展区3号馆，工作人员向记者介绍锐翔RX1E-A的参数。在上个月，该款电动飞机获颁型号合格证，有了这张“身份证”意味着可以批量生产销售。

记者在模拟区上机体验了一把飞行，RX1E-A飞机的盘旋半径很小，机舱可坐2人，空间稍显局促，时速达到60码时，可直接拉杆脱离路面起飞，最大飞行速度可达160多码。由于飞机是采用6块锂电池，噪音控制较好，整体感觉较为平顺，适合初学者飞。

电池实现了可拆卸设计，更换时间仅需10分钟，每架飞机配2组电池，就像以前手机一样，可以互换电池，一组升空，一组充电，实现连续飞行作业。

比汽车跑高速还省

如果买下这款电动飞机，日常用机成本是否很高？现场工作人员称，该款飞机充满电后续航2小时，2个半小时以内能充满电，飞一个小时仅需电费30元，而1.6L排量的汽车跑高速一小时大概需要48元左右，比汽车跑高速还省。

值得注意的是，飞机配装了整机降落伞，有了这个后，飞机也可以伞降到地面，不但飞行员安全性能提升，还保护了飞机本身。

据悉，这款飞机可用于考取私人飞机驾照，景区观光、旅游以及航拍等。而在昨日航展现场，一家深圳的公司拿下了10架订单，计划明年5月份交付使用，率先在内蒙地区推广应用，另有部分景区有意向采购。

高速飞行列车无人驾驶南都记者体验模拟运行

本届航展上，中国航天科工集团首次向公众公布“高速飞行列车仿真平台”，高速飞行列车利用磁悬浮技术、近真空管道线路、电磁推进技术等实现超音速的“近地飞行”，未来最高时速可达4000公里。南都记者登上高速飞行列车，近距离模拟体验。仿真平台模拟了列车的运行过程，出站、加速、转弯和减速，车厢内屏幕显示时速为1000公里，记者明显感受到转弯时动作明显，据介绍，这是因为该列车能够适应更大的超高角，从而有效减小转弯半径。

列车的车厢内，座椅数量并不多，间隔也比较大，都是独立的皮质座椅，整个车厢光线较暗，与高铁列车基本一致。值得一提的是，高速飞行列车将采用无人驾驶技术，但是会配有一名安全员。记者走进了列车的驾驶室，几块屏幕依次显示着乘客舱监视系统，车辆状态显示系统，线路状态显示系统，车辆控制系统，会显示温度、气压、海拔、电压、功率以及每个座位的安全带情况。