【欧洲时报9月25日编译】法国国营铁路公司SNCF旗下SNCF Voyageurs和德国铁路公司（Deutsche Bahn）9月24日宣布，将于今年年底开通巴黎与柏林之间的每日城际特快列车（ICE）服务。新线路将从2024年12月16日起运行，全程8小时，票价为59.99欧元。新线路开通后，巴黎和柏林之间不需要转车。两家公司在一份新闻稿中说：“这在两国铁路旅行史上尚属首次。”

柏林和斯特拉斯堡首通日间列车

法国《解放报》报道，这条线路计划每天两班，连接两国首都约需8小时。一列火车将于上午9:55从巴黎东站出发，下午6:03到达柏林。反方向列车于11:54离开柏林，19:55到达巴黎。斯特拉斯堡、卡尔斯鲁厄和法兰克福为途经站。

车票于10月16日开始发售。两家铁路公司表示，最低票价为59欧元的二等座，一等座为69欧元。按照惯例，票价将受“收益管理”制约，即根据列车上座率调整票价的定价系统。

德国铁路公司长途部负责人迈克尔·彼得森（Michael Peterson）在柏林国际轨道交通展览会（Inno trans）上称赞道：“有了这条新线路，法国和德国之间的每日连接次数将从24次增加到26次。这是首次有日间列车将柏林与欧洲议会所在地斯特拉斯堡直接连接起来。”

2023年12月，法国国营铁路公司和德国铁路公司对两国首都之间夜班列车的重新开通进行了大力宣传。但由于德国铁路基础设施的施工，服务自8月12日起暂停，直到10月才会重新开放。彼得森承诺说：“日间服务不会受到这些困难的影响。”

另外一种生活态度

SNCF Voyageurs公司TGV Intercités分部负责人阿兰·克拉科维奇（Alain Krakovitch）说：“我们还必须接受这样一种观点，即8小时的旅程代表着一种不同的生活理想。”相比之下，从巴黎直飞柏林的飞行时间为1小时45分钟。此外，价格也更具吸引力：例如乘坐泛航航空公司（Transavia）的航班只需39欧元。

因此，法国和德国的铁路运营商更多地从生态角度出发，而不是从经济或与航空旅行相比节省时间的角度出发。他们指出，从巴黎到柏林的火车旅行每位乘客排放2000克二氧化碳，而飞机旅行则为200千克。欧盟的目标是到2030年将欧洲大陆的国际高速铁路交通量增加一倍，到2050年增加两倍，以实现其气候承诺。

欧洲国家签署的《绿色公约》的主要气候承诺是到2050年实现碳中和。彼得森表示，为了实现这一目标，到2050年，整个欧洲需要增加 “2万公里的高速铁路”。