德国铁路(DB)和法国国铁（SNCF）24日在斯特拉斯堡宣布，计划在柏林和巴黎之间建立高速直达列车。

德新社报道，德铁首席执行官卢茨（Richard Lutz）和法铁（SNCF）首席执行官弗朗顿（Jean-Pierre Farandou）周二签署了扩大铁路连接的协议。

弗朗顿表示，希望从2023年12月开始提供巴黎和柏林之间每天一次的专列。他说，几年前，法铁曾认为旅客不会愿意乘坐长达7小时的火车，但这种情况正在改变。

卢茨则指出，鉴于气候危机，铁路是卓越的交通工具。“德国和法国之间的高速铁路运输是一个突出例证，证明有吸引力的连接是如何促进跨境铁路交通的，”他说。“我们计划在两个首都的心脏之间建立新的直接联系，这将激励更多的人乘坐火车旅行。”

据报道，新的铁路线计划于2023年底或2024年开通。届时，从柏林经法兰克福和斯特拉斯堡到巴黎的旅行时间应缩短至7小时左右。

德国联邦交通部长维辛（Volker Wissin）对合作表示欢迎。他说，“随着新的柏林-巴黎高速连接，另一个有吸引力的铁路替代方案即将到来。”德铁和法铁之间15年合作已展示了它的成效。

法德还计划扩建15年前开通的法兰克福和斯图加特至巴黎的ICE和TGV高速列车。报道称，到目前为止，每天有六班高铁在法兰克福-巴黎，五趟高铁在斯图加特-巴黎之间运行。不过，铁路公司尚未能说明未来将在哪些路线上增加多少列火车。此外，萨尔布吕肯-路德维希港航线的扩建预计将于2025年完成，这将缩短该路线的旅行时间。

据两家铁路公司援引旅行数据称，自双方2007年签署铁路连接协议以来，约有2500万人乘TGV或ICE前往邻国。到2021年，法兰克福和巴黎之间的半数旅客选择火车而不是飞机出行。而斯图加特和巴黎之间选择铁路出行的旅客甚至达到90%。

此外，法国边境地区与德国南部几个州之间的区域交通扩建也在讨论中。报道称，未来，从斯特拉斯堡经维森堡（Wissembourg）到诺伊施塔特（Neustadt）、从斯特拉斯堡经沃尔特(Wörth)到卡尔斯鲁厄以及从梅斯到萨尔布吕肯的路线上，每小时将有一班区域列车。斯特拉斯堡和萨尔布吕肯、特里尔和梅斯以及米卢斯和米尔海姆之间每两小时将有一班列车。斯特拉斯堡、克尔（Kehl）和奥芬堡之间则每30分钟有一趟列车往返。由哪家铁路公司运营这些列车将在招标中确定。

据报道，两家铁路运营商还计划恢复巴黎-柏林的夜行铁路，以吸引长途游客，减少碳排放。