9月26日，美国汽车工人联合会对底特律三大汽车制造商的罢工进入第12天，罢工潮进一步扩大。

中国央视新闻客户端报道，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩此前表示，目前工会与三大汽车制造商中的福特的谈判取得了一定进展，或将达成协议；但与通用和斯泰兰蒂斯两家的谈判陷入停滞，工会因此决定采取更多措施。

目前，美国汽车工人联合会已经扩大罢工范围，新增了数千名罢工工人，并将罢工地点扩大到了通用汽车和斯泰兰蒂斯在美国20个州的38个零部件和分销中心。肖恩·费恩表示，之所以选择零部件和分销中心作为最新的罢工地点，是因为这是为车企们赚取巨额利润的地方。

美国商会运输基础设施和供应链政策负责人德雷克表示，罢工带来的影响是多方面的。如果罢工持续进行，预计很快会看到新车严重短缺情况，从而推高新车价格。

受罢工影响，通用和斯泰兰蒂斯等公司的汽车零件也运输受阻，美国多地汽车零部件供应趋紧，部分汽车修理厂出现配件不全、维修周期延长，资金回笼受阻的情况，汽车服务和维修行业也开始承受汽车工人罢工带来的负面影响。

有业内人士表示，如果罢工持续，经销商库存会受到影响，而由于经销商或者修理厂拿不到零部件，原本维修只需要2至3周的汽车现在可能需要2到3个月。

供应链分析专家米尔斯坦：这主要会影响维修业务，两周、三周、四周以后，库存将会被消耗完。那时，如果你的汽车变速箱坏了，你无法得到你需要的零件。我想，罢工的影响会超出人们的预想。

在底特律市周边的一家小型修理厂，平日这里生意繁忙，往来车辆不断。但近日，修理厂负责人表示，受汽车工人罢工影响，汽车零部件运输受阻，他们随时可能因缺少零件被迫停工，进而波及普通消费者的利益。

修理厂服务经理戴夫·佩斯基：如果经销商不能向我们提供顾客车辆维修需要的配件，他们的车辆就无法开走。车辆无法开走，我们也赚不到钱。