【欧洲时报9月21日编译】近日，一位企业主声称，威尔士20英里/小时的限速“正在摧毁企业，给人们带来巨大压力”。但一家驾驶员培训学校的首席执行官表示，应在全英国范围内考虑这一决定。

英国BBC报道，卡马森郡利亚内利Bzams Bed'z And Mattress公司的马克·琼斯说，他的送货时间比平时长了一个半小时。他补充道：“我每日失去的时间越来越多。”此前，威尔士成为英国第一个将房屋密集区限速20英里/小时的国家。

威尔士部长们表示，时速32公里（20英里/小时）的限制将有效减少交通死亡和噪音，并鼓励人们步行或骑自行车，但这引起了一些司机的争议。

20日晚，一份呼吁威尔士政府“废除灾难性的每小时20英里限速的法律”的请愿书获得了32万人的签名。这是迄今为止向参议院请愿书上签名人数最多的一次。

琼斯的公司在南威尔士销售并运送床垫和床。他说，该限制将改变他的业务运作方式。

今年50岁的他说：“我也认为保护孩子们的校外安全很好。但当你整天都在送货，你必须从一个村庄到另一个村庄，或从一个城镇到另一座城镇时，这是不可能的。新法规，令我周一加班一个半小时，但我没得到额外报酬。谁来赔偿我的损失？我的私人时间越来越少，因为我在路上的时间越来越多。在过去10年里，我一直经营这家公司，并承诺人们半个小时送达货物。如今却必须留给自己两个小时的窗口期。”

因此，琼斯表示，这一变化将影响他的工作与生活平衡。

然而，RED驾驶员培训公司的首席执行官赛博·戈尔丁对默认的20英里/小时限速表示欢迎。

来自格拉摩根淡水河谷Llantwit Major的简·戴维斯是All care的护理经理，她说现在判断是否会对业务产生影响还为时过早。她说：“现在可以肯定的是，同事们的通勤时间的确是长了。我早上要提前10分钟上班，就是为了正点上班。我认为同事们都不太喜欢这个变化，但也都会感激新政将改变生活。”

詹姆斯·弗雷来自Living at Home，这是一家覆盖大斯旺西地区的家庭护理机构。他表示，全年小额费用将增加。他说：“我们有实时系统，可以看到员工接到下一个电话的情况，而且的确已经出现了延误现象。我们每年进行2万至2.4万次访问，支付员工从A到B的旅行时间。如果这一时间延长，会每次通话缩短至几分钟，如果放在全年里来看，那就相当可观了。在燃料成本已经很高的情况下，谁来承担这些额外的成本？这又是另一个大问题。对于像我们这样的公司来说，这更像是一种负担，因为政府都在支持弱势群体。”