新西兰Newshub新闻7月17日报道，为抗击通胀，缓解新西兰人的生活成本危机，政府宣布将燃油消费税和道路使用费削减政策、公交半价措施期限再度延长，直至明年1月底。

新西兰财政部估计，这些政策的综合影响将使2022年第二季度的总体通胀率下降0.5个百分点。今年3月政府宣布，将每升燃油消费税下调25新分，道路使用费也按同等水平下调，同时将公共交通费用减半，以应对生活成本压力。这些措施在今年5月的预算案中宣布延长两个月，现在再次延长至2023年1月31日。

新西兰财政部长罗伯逊（Grant Robertson）在周日的声明中说，“燃油消费税的削减使加满一箱40升汽油的成本减少了11新元，加满一箱60升汽油的成本减少了17新元。公交半价可以使每天支付两笔5新元车费的人每周节省25新元。生活成本没有简单的解决办法，但我们正在采取一系列行动来缓解家庭的压力。我们知道燃料价格上涨对通胀有直接影响，做出这些改变是针对新西兰家庭面临生活成本压力的根本原因的一种有针对性的方法”。

新西兰交通部长伍德（Michael Wood）表示，“自从4月1日实行公交半价措施以来，奥克兰、惠灵顿和基督城这三个最大的城市中心的公共交通使用量都有所增加。我们知道这对感受到生活成本压力的人们，尤其是低收入家庭，产生了切实的影响”。到明年1月底，所有新西兰人都可以享受半价公共交通工具，而“社区连接”计划（Community Connect Scheme）将从明年2月1日开始实施，该计划为社区服务卡持有者提供部分公共汽车、火车和渡轮服务的成人票价永久50%的折扣。伍德谈到，“这将给地方当局更多的时间来建立所需的系统，以有效地管理该计划。延长燃油消费税和道路使用费的减免也将有助于减轻道路运输部门的燃料负担，从而降低食品和必需品的成本。” 

将燃油消费税和道路使用费削减政策延长至2023年1月底，估计成本为5.89亿新元。这笔钱直接进入国家陆路交通基金（National Land Transport Fund），用于建设和维护道路，并为公共交通、步行和自行车道计划提供资金。延长半价公共交通的成本估计为6310万新元。财政部长说，“在财政年度结束时，我们已经确定了可以重新优先考虑的资金，以满足这些成本并补充国家陆路交通基金，特别是小企业现金流贷款计划的注销额低于预期，以及新冠支持付款计划（COVID Support Payment）拨款中的剩余资金。” 

政府此前已经宣布的其他支持包括350新元/人的临时生活费补助，从8月开始在三个月内支付给在上个纳税年度收入低于7万新元且没有资格获得冬季能源补助的新西兰人。今年4月，福利、学生津贴、家庭工作类退税（Working for Families）和养老金上涨，冬季能源补贴也于5月1日发放。另外也为超过21.1万名儿童提供免费学校午餐。