【欧洲时报8月6日编译】法国气候高级委员会在日前最新发布的法国脱碳进展年度报告中指出，如果法国想在2030年和2050年实现脱碳目标，工业领域温室气体减排力度远远不够。同时，越来越多的商界领袖和民选官员呼吁暂停二氧化碳排放法规。

法国《世界报》报道，报告警告称，法国的脱碳步伐在2024年显著放缓：温室气体排放量仅下降1.8%，而2023年的降幅为6.8%。高级委员会认为，这种下降趋势无法达成法国到2050年实现碳中和的目标，以及2030年的里程碑目标——在1990年的基础上减少55%的排放量。

报告显示，工业部门占全法排放量的17%，下降速度在2024年急剧放缓，与2023年的10.2%相比，下降了1.4%。这一下降主要归功于矿产和建筑材料行业、农产品加工业以及造纸行业。然而，其他工业部门的排放量有所增加。这种增加更令人担忧，因为它与这些部门经济活动的好转无关，相反，这些部门受到了生产下降的打击。

报告认为，糟糕的结果说明法国对棕色工业部门的重组仍然不足，原因是激烈的国际竞争和不断恶化且不确定的经济环境，而当前政治环境导致的不稳定和仲裁延迟，对转型投资产生了切实的影响，令这种情况雪上加霜。自2020年以来，“洁净科技”的投资在2024年首次大幅下降，从2023年的35亿欧元降至20亿欧元。

Rexecode经济研究所在6月份发布的一份报告中预计：“我们正走出一段快速下降期——部分是周期性的，即将进入一个脱碳进程取决于大规模部署结构性解决方案的阶段，而这些解决方案的惯性仍然很高。”

在实际操作中，法国2030计划预计拨出的40亿欧元中，已拨出超过15亿欧元的公共援助用于资助368个工业脱碳项目。这意味着到2025年底，仍有25亿欧元待拨付，特别是用于最复杂的项目。例如，工艺电气化、用氢能、生物质能或可再生能源（风能或太阳能）替代化石燃料、安装碳捕获系统……这些技术都需要很长时间才能实施，需要大量投资，且制造商在中短期内不会获得实际盈利。

鉴于项目的规模，越来越多制造商呼吁重新考虑这个计划。例如，几家汽车制造商希望推迟原定于2035年在欧洲实施的内燃机汽车销售禁令。法国工业界当下对欧盟的环境转型政策提出了越来越多的批评，他们认为，面对来自亚洲和美国的经济竞争，欧盟的环境转型政策限制过多。

前景不容乐观， 日前达成的欧美关税协议将进一步阻碍欧洲的去碳化进程：欧洲同意以7500亿美元的价格从美国购买液化天然气和石油，这将使欧洲经济越来越依赖化石燃料。而在法国，目前正在编制的预算引发了人们对脱碳资金削减的担忧。在右翼和极右翼的压力下，政府最近在生态领域的倒退——例如在可再生能源或建筑翻新方面的融资——受到了严厉批评。