【欧洲时报7月5日编译】尽管船屋总给人一种廉价、波西米亚风的感觉，但实际上它的价格很高，甚至可以与真正的房产价格相媲美。近日，那些生活在伦敦河流和运河上的人们担心，随着停泊费飙升，他们的生活方式将受到威胁，未来或再也住不起船屋了。

英国《卫报》报道，运河和河流信托（CRT）连续两年提高停泊费，共增长了10%。保守党政府此前宣布，从2027年起，将向该信托基金削减3亿英镑的资金。对于许多永久停泊在中心码头的人来说，这笔费用已经飙升了数千英镑。

伦敦国王十字车站附近的摄政运河沿岸的冰码头，在过去9年间里，其停泊费上涨了50%以上。2015年，船民全年支付约8850英镑，并享有10%的提前付款折扣。现在折扣已降至2%，居民每年需支付约1.5万英镑。

大学研究员亚历山德拉·莱昂斯和她15岁的女儿住在码头的一艘游艇上。当时她花了18万英镑买下了这艘游艇，但她说，由于停泊费飙升，现在她能卖到10万英镑就算幸运了。她之前在伦敦北部的斯坦福山的公寓居住，但后来她卖掉了公寓。以前，莱昂斯从未在船上住过。“这似乎是个不错的选择，因为它位于伦敦市中心。我的女儿还在附近上学，所以对我们来说很方便。而且居住环境也很好，邻里友善且互相照顾。”但如今，停泊费高涨导致莱昂斯花光了自己的积蓄。如果费用继续上涨，她可能不得不离开伦敦，或者把船开起来。“我喜欢住在伦敦。我在这里已经住了很多年了。”她说。

现年51岁的理查德·摩根曾是一名律师，他在伦敦很多地方都居住过。“我从来没有在之前住过的地方感受到社群感。但住在冰码头是我第一次真切地感受到社群感。”他说。他10岁的儿子患有唐氏综合症，如果搬家会对这个男孩造成难以置信的打击。“他不会理解。这是他的家，也是他的社区。邻居们都照顾着他。”摩根说。

还有一位不愿透露姓名的居民，最近他刚刚失业。他说，他的全部福利金，包括住房补贴和生活费加在一起，都不够支付停泊费。他说：“过去这里有很多年轻人住着，比如一些社会关键劳动力。但现在再住在这里，让他们入不敷出。”

CRT发言人表示：“作为负责英格兰和威尔士运河的最大慈善机构，我们所有收入都用于维持运河的开放、安全和通航……如果我们不根据市场价格来筹集所需资金，我们也难以履行自己的工作职责。我们拥有运河网络上一小部分停泊设施，其余为私人所有。我们知道每个人的生活成本都在增加，我们的福利团队尽可能帮助那些苦苦挣扎的船民。如今，维护运河的成本持续上升，而保持运河畅通和通航的成本里只有约20%来自船民，其余80%（每年约1.5亿英镑）来自其他收入，尤其是我们的投资和商业收入已超过8500万英镑，包括公用事业和水销售。”