欧洲港口，堆满了“卖不出去”的中国车？“确实出现了港口繁忙的情况，这往往与销售无关，而是与港口物流相关。”面对这样的提问，德国莫索夫集团董事长兼首席执行官约尔格·莫索夫近日答道，“这是整个物流行业需要共同面对的挑战，也是我们选择投资港口的原因，我们认为这有助于扩大市场份额，捕捉新的商机”。

中新社报道，近年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，出口量持续走高。数据显示，2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，其中欧洲占总出口量的38%。莫索夫集团是德国最大的汽车物流服务提供商之一，仅在2023年11月，莫索夫集团就在威廉港的亚德港港口码头为6000辆中国制造的电动汽车提供了服务。“2024年，我们计划在威廉港处理并运输超过24000辆名爵汽车。”

约尔格·莫索夫发现，德国消费者对中国新能源汽车的反响非常好，尤其喜欢中国汽车精美的设计和先进的技术，“中国制造商能够生产出在市场上具有竞争力的卓越产品，这让人感到惊喜”。

在他看来，“中国新能源汽车品牌在欧洲市场的表现各有千秋，他们的成功之处也各不相同。作为德国制造商，我们接受竞争，并将全力以赴地在这一领域展开竞争。我认为这是公平的贸易，是完全可以接受的。”

他认为，任何公司进入一个新市场，都需要时间适应和理解市场，且需要合适的人才来逐步推动业务发展，“有时业务进展可能不如预期，但这是正常现象，并不意味着销售存在问题。”约尔格·莫索夫相信，只要产品合适、定价合理，并且拥有健全的销售及售后网络，市场需求自然会形成。

中国是莫索夫集团的重要战略市场。目前，莫索夫集团已经与包括名爵、蔚来、红旗、长城汽车和比亚迪等在内的多家中国汽车制造商展开合作。近日，莫索夫集团还宣布在上海成立亚太业务中心。“我们认为上海是与世界各地联系最紧密的城市，在此，我们与汽车行业强强联手，全力支持中国汽车‘走出去’的雄心壮志。”

德国总理朔尔茨近期访华时，德中两国签署了在自动驾驶和互联驾驶领域开展合作的联合声明，两国将合作制定共同的标准和规则，以管理企业在开发自动驾驶技术的过程中产生的数据，此举将节省开发和生产资源。约尔格·莫索夫表示，这是一个积极的信号，表明两国将继续加强经济合作，特别是在汽车行业。

“中国市场不仅孕育着未来的机遇，也是我们的重要市场之一。投资中国市场意味着我们有更多的机会与中国企业学习共创，合作共赢，促进发展和保持全球竞争力。”莫索夫表示，我们欢迎和接纳各种合作投资形式。

他补充道，目前，莫索夫集团正积极研究中国主要汽车制造商的战略计划，挖掘与莫索夫集团发展目标相匹配的合作机会。集团将与潜在合作方展开深入交流，探讨具有针对性的合作方案。中国是全球经济增长的重要引擎，多元化的市场需求和丰富的应用场景吸引着全球尖端技术，为跨国企业带来了巨大机遇。