据韩联社10月15日报道，KAIZU数据研究所15日透露，今年1至9月在韩国注册的电动汽车数量为11.76万辆，同比减少1.9%。但出厂价格超过1亿韩元的高价进口电动汽车销量为5883辆，同比增加95.5%，主要为奔驰、保时捷、宝马、奥迪等品牌。

业界人士认为，韩国今年电动汽车销售陷入停滞主要原因有充电基础设施不足、电池起火担忧、购买补贴有限等，因此，有购买意向的消费者较少考虑价格高低，而更多考虑品牌、车型、质量等因素，还有一些大型企业顺应“碳中和”趋势进行公用车辆更换等市场需求。