【欧洲时报1月19日译】1月17日，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯与到访的美国同行举行了会晤，继续进行跨大西洋谈判。在布鲁塞尔，几乎没有人还相信欧盟可以从美国那里获得有关《通胀削减法案》（IRA）的决定性让步。

法国《回声报》报道，针对威胁欧洲工业的美国《通胀削减法案》，欧盟希望通过与美国进行谈判以获得美方让步，然而谈判拖拖拉拉，从去年年底开始，此后进展甚微。17日，美国贸易代表凯瑟琳·戴对布鲁塞尔的访问显然没有起到多大作用。

“还有很多工作要做，”东布罗夫斯基斯于18日上午在接受包括《回声报》在内的欧洲记者采访时坦承。虽然“我们已经在清洁车辆的税收抵免方面取得了相当不错的进展，”他透露。同时，提到这是美国方面目前做出的唯一一个让步。“但还有许多其他方案仍然存在问题。”

欧盟专员的艰巨任务就是要从拜登政府那里获得对这项为“清洁”技术提供3690亿美元补贴的法律的豁免。在布鲁塞尔，该法律被视为可以吸引欧盟企业，进而会导致欧盟“去工业化”。豁免将涉及欧洲工业产品，就像加拿大和墨西哥所拥有的豁免权一样。虽然美欧双方成立了一个工作组试图来解决分歧，但没有取得太大进展。

怀疑论

谈判在几个层面上都出现原地踏步，尤其涉及针对清洁汽车的补贴方面。“问题是要知道如何严谨地解释在本土组装的要求，”东布罗夫斯基斯指出。“例如，对于电池组件，有不同的方法可以做到这一点。哪些电池组件包含在内，哪些不包含？我们在谈论的是所有组件还是一些关键组件？这些都是我们要讨论的事情。”

虽然东布罗夫斯基斯还谈到与美国的谈判具有“建设性”，尤其美方“已经准备好作出努力以找到解决方案”，但他也指出谈判的“局限性”。“《通胀削减法案》已获得通过。因此，该法案中涵盖许多规定，并且不太可能以积极的方式对其进行更改。还是应该现实些，毕竟，拜登在其竞选总统时主打‘购买美国货’（Buy America）这张牌，尽管他也表示，这项法律的目标并不是要将欧盟排除在外。”

事实上，如果美国表现出开放态度，这只会涉及基本的原材料，而不会涉及清洁车辆和电池。欧盟和美国正在努力组建一个“大宗商品俱乐部”，旨在对抗中国对关键资源的垄断，在21世纪的经济中，这些资源被认为是不可或缺。

简而言之，在布鲁塞尔，人们越来越怀疑欧盟能从美国那里还能得到什么。在本周的达沃斯经济论坛上，所有人都在谈论有关欧盟对《通胀削减法案》进行回应的话题。欧洲应该效仿美国的想法正在占据主导。

17日，在达沃斯，欧盟委员会主席冯德莱恩出人意料地宣布了一项“零排放工业”法律，效仿针对半导体行业制定的法律模式。布鲁塞尔还在努力放宽国家援助限制，并设立主权财富基金，旨在帮助那些财力不如大国的小国。毫无疑问，在这个层面上，欧盟针对美国《通胀削减法案》将进行结构性的反击。