《政治报》9月1日报道，建设、交通和基础设施部估计，塞疏浚机械需要一个半月左右才能确保保加利亚水路畅通。到时塞因多瑙河水位低而被滞留的产品和进口货物才可以运到目的地，其中包括进口到塞的3万吨石油和石油制品以及120万吨煤炭，还有75万吨出口的上季小麦和玉米以及35万吨当季小麦和玉米、30万吨用于生产肥料（磷酸盐、氯化钾、硫酸铵和尿素）的化学工业原料和10万吨出口的肥料。

该部表示，考虑到货物量大，水路运输别无选择。所有形式的运输，尤其是铁路，都可以满负荷运输所有类型的货物，目前运输方式的供应链都没有重大问题，但大量进出口货物（谷物、化肥、柴油、煤炭、其他原材料）在保加利亚多瑙河段没有适航条件下无法运输。

商业支持网络的Dragoljub Rajić 认为，很大一部分货物无法用卡车运输，而且公路运输会大大增加成本。一艘驳船平均载运19至40辆卡车的运量，只有铁路才能在数量上取代内河轮船大规模运输农产品，但塞的铁路无法在短时间内接收这么多货物。他强调，随着时间的推移，运输困难造成的损害会增加，运输煤炭和建筑材料的驳船，以及运输集装箱的驳船已经滞留在多瑙河港口多日了。