英国30年来规模最大的铁路工人罢工如期来临，此前媒体对于这场罢工的高调报道，让许多人有了心理准备，不再安排火车出行。然而，并不是所有人都能远程工作，也不是每个人都有条件开私家车出行。

英国广播公司（BBC）报道，在周二（21日）上午的通勤高峰时段，英国各地火车站大厅几乎空无一人。在曼彻斯特，清晨7点的皮卡迪利大街上，鸽子比人还多。

家住爱尔兰的薇薇安·奥康纳（Vivienne O’connor）周一晚搭上最后一趟火车，去英格兰参加表姐的葬礼。搭乘轮渡抵达霍利黑德后，她转乘开往雷克瑟姆的火车，到站后，朋友接她一起去什罗普郡。但这场罢工让她陷入困境。

薇薇安说，她最初的打算是周四葬礼结束后回去，但眼下这种情况，已经没有了这种可能，因为没有火车。“所以我不得不重新安排行程，只能先在哥哥家住几天，不知道还要等多少天，事情才能解决。”

与此同时，很多商家的生意也受到影响。

法比奥·马纳拉（Fabio Manara）是埃塞克斯郡德布登车站一间咖啡店的老板。他说，罢工导致他在周二损失了80%的业务。

这家店每周营业6天，法比奥预计他们每天亏损300英镑。“我在疫情暴发前两个月开了这家店，当时是有帮助，但此后又发生了很多事，经营很不顺利。”

约翰·凯利（John Kelly）在萨里郡的法恩库姆车站也开了一间咖啡店。他说，罢工对他的影响可以说是“灾难性的”。“我们70%的业务来自通勤者，没有了通勤者……我们就无所事事。”他说，“老实说，这已经是一种灵魂性的伤害了。”

员工居家也对市中心的很多公司产生了连锁反应，酒店行业是受冲击最严重的行业之一。

英国酒店业协会（UK Hospitality）主席凯特•尼科尔斯（Kate Nicholls）警告，罢工可能给该行业造成高达5.4亿英镑的损失。

根据零售业调研机构Springboard的数据，截至21日13时，伦敦市中心的客流量比上周同时段下降了27%。同时，首都以外其他城市的市中心，降幅为11%。

不过，伦敦郊区客流量受影响较小，仅下降6%，乡镇客流量下降2%。Springboard调查事务总监黛安·韦勒（Diane Wehrle）表示，这些数据反映出公司职员更多地选择在白天逛街消费。

不过，21日只是罢工的第一天，未来还有两次罢工，23日和25日，之后可能还有更多次罢工，交通运输将受到持续影响，同时其他行业也将受到连锁效应的影响。