法媒报道，2019年上半年，挪威以售出超过3万5千辆纯电动车的成绩占据了欧洲市场份额的领先位置。汽车大国德国紧随其后，努力追赶。而法国的业绩未见明显进步，原地踏步。

挪威：纯电动车的王者

法国《回声报》报道，北欧国家的环保决心在电动车市场仍在持续。据市场分析师施密特（Matthias Schmidt）预计，2019年上半年，挪威纯电动车的登记量比去年同期增加了75%，已达35200辆。

就市场份额来看，挪威在欧洲国家中位列第一，所占市场份额为21.9%。报道称，这种局面很大程度上要归功于挪威政府推出的电动车计划与“激励政策”，该计划的目标是在2025年前停止销售内燃机车型。

为了达到这一目标，挪威政府不仅放弃了电动车进口与销售的所有税款，取消了电动车注册费，还提供了许多优惠政策，比如可以免费通过高速公路收费站等。此外还有最重要的一项：在某些城市和地区，汽车充电站免费供应。

不过，便捷的充电站并不是其他国家电动车市场落后于挪威的理由。根据欧洲电动汽车发展协会AVERE的最新数据，挪威境内的充电站为12600座，在欧洲仅排名第5，远远落后于拥有超过39200个充电站的荷兰以及拥有28400个充电站的德国。

德国：插电式混合动力车爆发性增长

作为欧洲第一大汽车市场，德国的电动车行业也在迅速发展。不过，比起纯电动车，混合动力车更受青睐。宝马的研发总监傅乐希（Klaus Fröhlich）6月底对此的发言曾“一石激起千层浪”，他表示：“没有欧洲消费者对纯电动车有需求，一点都没有……续航时间更长的插电式混合动力车更受青睐。”

不过，他的观点并非受到所有汽车制造商的认同，特别是大众的美国总裁就是纯电动车的忠实支持者。

2019年上半年，在德国注册的纯电动车数量为31300辆，插电式混合动力车为16280辆，如果所有型号都计算在内，德国将超越了挪威，成为欧洲最大的电动车市场。

法国：落后至第三名

凭借着29000辆新电动车的销售量（其中纯电动车21007辆，插电式混合动力车7858辆），法国在上半年欧洲电动车市场排名第三。虽然超越了英国和荷兰，但整体走势平淡，增速不快。要知道2017年时，法国的纯电动车卖出量就已达23000辆，远远超过当时的德国（13000辆）。

报道分析，2018年是德国后来居上的转折之年，在法国电动车注册量下降的时候，德国持续保持稳定增长。

不过，法国依然可以自豪地说自己为欧洲电动车发展做出了很大贡献：2019上半年，法国品牌雷诺的电动车型雷诺ZOE卖出了24200辆，占整个市场份额的15.1 %，跃升为纯电动汽车销量第二名，仅次于占据1/4欧洲市场的特斯拉Model 3。

而除了挪威外，欧洲其他国家的电动车市场仍总体停滞。欧洲电动汽车发展协会称，虽然电动车上半年足足占据挪威新车市场56.2%的市场份额，但在德国，电动车的卖出份额只占2.6%，在法国只占2.5%。