瑞士《一瞥报》5月25日报道，根据在线比价网站bonus.ch对2900余名拥有汽车保险的瑞士人进行的调查，71%目前不愿购买电动汽车，22%计划购买，7%已拥有一辆电动汽车。虽然2022年瑞士电动汽车市场继续增长，所有新登记注册的车辆中有17.7%是纯电动汽车，高于2021年的13.2%，但该网站担心增长可能会再次放缓，对此联邦政府和各州均有责任。一方面，联邦委员会已决定自2024年起取消对电动汽车的免税政策；另一方面，各州对购买电动汽车的补贴也越来越少或正被取消。2022年11月底发布的TCS电动汽车晴雨表也显示，瑞士人对电动汽车的兴趣在下降。尽管纯电动汽车在2022年仍然是大多数民众未来希依靠的交通工具之一，但与2021年相比其优势地位已经下降，原因可能是去年冬季电力短缺的威胁。根据GFS Bern的调查，虽然在未来几年内希望购买电动车的人群比例停滞不前、在某些情况下甚至有所下降，但不愿购买电动车的人群比例略有上升。

电动汽车的热潮已经结束了吗？瑞士电动汽车行业协会干事长罗芒（Krispin Romang）给予了否定回答。他说：“电动汽车不是一个会在某个时间点简单结束的热潮，它是现在和未来，无论喜欢与否都会到来。问题在于瑞士人是否已经为电动汽车做好准备，目前的调查结果显示，情况并非如此。”他指出，民众对电动汽车持怀疑态度的原因很复杂，十年前在电动汽车刚起步时，价格高、续航里程低、充电时间长等劝退了很多司机，但今天，无法在家中充电导致人们不愿购买，租户或公寓业主往往无法利用充电网络。只要这个问题继续存在，许多人就不会选择购买。此外，联邦政府对目前的情况也负有很大责任，与其他国家相比，瑞士在促进电动汽车方面做的极少，主要依赖自愿和私人、而非国家积极塑造发展。瑞士需要一个监管框架，民众拥有充电的权利，否则将处于非常糟糕的境地。