该笔赠款是迄今为止投资金额最高的欧洲能源设施联通项目，旨在整合波罗的海国家电网与欧洲其他地区的电网，并确保各国的能源独立性。

波罗的海铁路里加中心枢纽-里加中央火车站及其附属设施的建设将于今年11月17日正式开始。

卡林什指出，欧盟计划将欧盟二氧化碳排放量削减55%，这不仅出于对环保和全球变暖的考虑，也有利于促进经济发展。今年年底前欧盟将制定更高的二氧化碳减排目标，这给商界释放出明确的需要改革和提升竞争力的信号。

拉脱维亚财政部指出，上半年地方政府财政盈余主要归功于个人所得税及政府拨款（包括欧盟资金项目）。

随着英国脱欧，欧盟凝聚基金总量减少，但拉脱维亚获得的凝聚基金及农业资金实现了增长。直接支付给农民的资金将增长40%，目前农民每公顷将获得179欧元的补贴，2022-2027年将增长至215欧元。

所拨款项中，1.21亿欧元将用于公平重组基金，19.9亿欧元将用于复苏和可持续发展基金，2.72亿欧元将用于欧盟反应计划，8600万欧元将用于农村发展政策。

拉脱维亚内阁决定对拉脱维亚国有航空公司-波罗的海航空进行2.5亿欧元的股本投资。拉脱维亚交通部长林凯茨解释称，此举将使拉脱维亚政府在波罗的海航空公司的股份由80%提升至91%，但是此事需要与欧委会协调。

根据边防数据，国家紧急状态期间拉脱维亚货船运输数量出现超过15%的增长。

波海铁路拉脱维亚段负责企业欧洲铁路线公司总裁温格瑞斯表示，建设里加机场附近的波海铁路火车站的成本约为2.5亿至2.8亿欧元。

波罗的海铁路里加站的承建商表示，里加站的设计工作已经正式开始，该项目的准备工作将于2020年中开始，火车站的正式建设将在2020年底或2021年初开始。