罗国家银行等就俄乌冲突对罗经济影响提出一些看法和疑问。

首批氢燃料电动汽车已于2020年在欧洲推出，根据欧洲汽车制造业协会（ACEA）估计，到2030年，将有至少6万辆氢燃料卡车投入使用。

罗社会学家米雷尔•帕拉达在“可持续罗马尼亚”项目评价指标发布活动中发言称，罗目前落后于富裕的欧洲国家（德国、法国、英国等）40年即两代人，与欧洲平均水平相比，则落后20年。

安永和欧洲能源工业协会的最新报告显示，欧洲的电动汽车普及速度很快。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，在经历了两年的下滑之后，今年欧盟的汽车销量预计将增长7.9%，但仍比新冠肺炎疫情前2019年的水平低20%。

经合组织今日发布“罗马尼亚经济调查”研究报告称，在过去20年里，罗人均收入达到经合组织国家水平，其经济也从疫情中迅速复苏，显示了强大的韧性。

评级机构惠誉认为，由于财政失衡和公共债务状况恶化，应保持对罗马尼亚展望的负面看法，并表示“动荡的政治局势”有可能随之而来。

根据世界经济展望报告，由于美国和中国的前景疲软以及持续通胀，预计2022年全球经济增长预测将从去年10月的4.9%调低至4.4%。

罗财政顾问商会会长Dan Manolescu称，欧盟拟放宽对公共赤字和债务水平的规定对罗马尼亚来说可能是把双刃剑，因为罗已积累了30年的巨额预算赤字。

欧洲交通与环境联合会（T&E）调查显示，76%的欧洲人认为汽车制造商有义务从技术上尽可能减少车辆排放，65%的人愿意为购买新型低排量车辆多支付500欧元。