3月25日上午11时38分，一列满载41车货物的中欧班列“长江号”从咸宁站货场缓缓驶出，班列装载着汽车配件、生活用品、电器、家具等驶向武汉吴家山货场后，将开往俄罗斯、白俄罗斯等地。自此，中欧班列（武汉）有了全新的名字——中欧班列“长江号”。

    上午10时许，长江日报记者抵达咸宁站货场。一列满载货物的列车已在轨道上整装待发，火车头为醒目的红色。现场工作人员称，这就是即将首发的中欧班列“长江号”。首发班列在咸宁集结后，由武汉出发，经满洲里出境，发往俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、白俄罗斯明斯克等地，全程大概需要17天。

    相关负责人介绍，此前在省内其他地区集结再由武汉发车的中欧班列，名为中欧班列（武汉）。为强化中部地区集结功能，提升班列区域辐射能力，中欧班列（武汉）更名为中欧班列“长江号”。这一新变化旨在打造湖北在中欧班列发展史上的新名片，推进长江经济带与“一带一路”深度融合，是中欧班列（武汉）高质量发展征程上的重要里程碑事件。目前，该名称已获国家有关部门批准，并注册商标。

    武汉汉欧国际物流公司总经理江瑞华表示，将以此次中欧班列“长江号”首发为契机，为更多湖北进出口企业提供高效、便捷、安全的国际物流通道服务，有效保障外贸企业产业链供应链畅通。未来，还将继续带动武汉、湖北、华中地区全域一体化发展，创建中欧班列“长江号”共享模式，重点建设武汉国家级中欧班列区域性枢纽节点，培育咸宁、宜昌、襄阳等省级枢纽节点，鼓励其他市州对接枢纽节点，共享“长江号”班列服务。

    据了解，2012年10月，武汉正式开通中欧班列，2014年实现常态化运营。2017年，武汉成为全国7个中欧班列协调委员会城市之一，2021年全年发运455列，计37386标箱，货值达127.96亿元。自2012年开行至2021年底，中欧班列（武汉）共开行2334列，累计200546标箱。

    今年1—2月，中欧班列（武汉）持续发力，发运73列计6016标箱，货值18.21亿元，实现开行数量和货物发运量大幅增长。截至目前，中欧班列（武汉）已经开行29条稳定的跨境运输线路，覆盖欧亚大陆30多个国家、70多个城市，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。

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为什么叫中欧班列“长江号”？

    2019年1月，湖北省两会期间，省政协常委、民盟省委副主委、武汉大学动力与机械学院教授委员会主任叶春松提交了《打造“长江号”中欧班列湖北新名片 推进长江经济带与“一带一路”深度融合》提案。

    3月25日下午，得知提案落地，叶春松十分欣慰。他说：“湖北的中欧班列从此有了响亮的名号。”

    叶春松说，“长江”品牌世界闻名，长江经济带覆盖全国11个省份，人口和GDP均占全国40%，是我国经济重心与活力所在。湖北省处于“一带一路”和长江经济带的重要联结点，具有承启东西、牵引南北的独特区位优势，在我国对外开放和区域发展新格局中地位突出。通过打造中欧班列“长江号”湖北新名片，有利于助推长江经济带与“一带一路”深度衔接融合，把区位优势真正转化为发展优势，助力湖北经济社会高质量发展。

    他认为，武汉物流业发展水平位于各大中欧班列节点城市前列，具有良好的产业基础和交通条件，具备建设国家级中欧班列中转集货枢纽与国家物流中心的基础。将中欧班列（武汉）命名为“长江号”，实行中欧班列统一与特有名称相结合的品牌策略，既有利于打造具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌，又有助于将武汉打造成华中地区国家级中欧班列集结中心。